综上测量结果，维修师认为由于防盗控制单元搭铁线存在虚接现象，防盗控制单元内部不能形成回路，造成其在5号脚出现高电位。此时约4 V的高电位在整个电源线路上存在，发动机控制单元自然也就接收到了该电压信号。在此需要说明，该车发动机控制单元的2个电源都由常电源30提供，同时燃油泵继电器、喷油器、点火线圈及氧传感器加热器等相关电控供电元件均由主继电器供电。主继电器受发动机控制单元控制，该车发动机控制单元13号脚的点火电源仅是作为信号，作用是将点火开关的位置信号发送给发动机控制单元。而防盗控制单元没有回路产生的4 V电压信号会使发动机控制单元识别到该信号的存在，误判断为点火开关仍在ON位，所以发动机无法熄火。用户在开关车门和打开发动机舱盖时，由于振动使搭铁线又接实，发动机自然也就能熄火。其实当车辆不能熄火时，遥控器是无法使用的，但用户因发动机不能熄火，自然就不会再使用遥控器上锁，所以使得该故障最明显的特征被隐藏。根据该车的具体情况，笔者判定故障的产生应该是用户在做装饰时相关人员铺地胶不小心拉扯线束，导致该插接器虚接。

　　最后，在将该插接器插装到位后试车故障排除。

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