对于轿车而言，特别是行驶超过20万km的轿车，发动机烧机油为最常见故障之一。发动机烧机油故障表现及判定依据主要有：

    (1)发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中严重缺少（滴漏原因造成除外）；
    (2)排气管冒蓝烟；
    (3)空气滤清器内有大量机油；
    (4)冷车起动困难；
    (5)发动机动力明显不足；
    (6)怠速状态发动机出现抖动等。
    造成发动机烧机油可能的原因较多，既可能由正常磨损造成，又可能由使用维护不当或机械故障造成，需要逐一分析与排除。现以奇瑞旗云轿车烧机油故障为例，分析此故障可能的原因及排除流程。

    1．检查机油液面
    抽出机油尺，先用干净的抹布将机油尺上残余机油擦干净，重新用机油尺测量油面高度，应在最大值和最小值之间，如过多，则应放掉多余机油。

    2．确认PC V阀正向通风阀是否堵塞或漏气
    如空气滤清器内有机油出现，则应考虑PCV阀正向通风阀是否堵塞或漏气，使得曲轴箱强制通风不能正常进行。泄漏到曲轴箱的气体只能经过空气滤清器这一条通道流动，这样使得空气滤清器内被有油污的循环气体污染，如果机油窜到空气滤清器内，不但增加了机油的消耗量，而且污染了空气滤清器，如PCV阀正向通风阀堵塞或漏气，需更换PCV阀，同时要更换空气滤清器。

    3．检查气门油封
    拆气门室盖、摇臂、凸轮轴、气门弹簧检查气门油封是否损坏，如损坏，部分机油可能从气门渗入气缸参与燃烧，严重时会产生排气管冒蓝烟现象，此时应更换气门油封。

    4．检查气门导管
    检查气门导管磨损程度，要求进气门导管磨损不超过0.02mm，排气门导管磨损不超过0.04mm。如磨损严重，应更换气门导管。

    5．检查气缸盖是否有砂眼
    拆下气缸盖检查缸盖是否有砂眼，特别是在气门座处，如有砂眼，应更换气缸盖。

      6．检查活塞环
    放掉机油，拆卸发动机缸盖、油底壳、取出活塞连杆总成，清洁后检查各活塞环对口是否合理（第一道气环、机油环上刮片、第二道气环、机油环下刮片开口应依次序各相差90°间隔），各活塞环是否具有足够的弹性。

    活塞环端隙测量：用活塞环扩张器拆下活塞环，清洁后置入缸孔顶面下约45mm处，然后用塞规对开口端隙进行检查，端隙要求如下，第一道气环0.2 ～0.4mm，第二道气环0.4～0.6mm，油环刮片端隙0.25 ～0.5mm。端隙大于规定值，应更换活塞环；端隙小于规定值时，可对环口一端挫修，挫修时应注意环口平整，不要有毛刺，防止损伤气缸。

    活塞环侧隙测量：将活塞环槽清洁后装入活塞，首先旋转一周应活动自如，无明显松动或卡滞。然后用塞尺检测活塞环与环槽侧隙。侧隙要求如下，第一道气环0.04～0.08mm，第二道气环0.025 ～0.07mm，油环刮片侧隙0.03～0.08mm。
    如不满足要求，更换活塞环或活塞。
    7．检查活塞磨损
    用千分尺在活塞裙部下端约11 mm的位置沿活塞销垂直的方向处进行测量，对于奇瑞旗云轿车发动机，此位置活塞直径应为76.995±0.019mm。如不满足，更换活塞。

    8．检查气缸磨损（配缸间隙）
    在21℃时，用量缸表检查气缸的直径和径向跳动，要求配缸间隙0.04±0.009mm，最大径向跳动0.007mm。

    如不满足，应晰磨或更换缸体。
    综上所述，根据奇瑞旗云轿车发动机构造及维修特点，确定“烧机油”故障维修工艺流程如图1。

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