一辆搭载了SQR481FC型发动机和QR523MHC型手动变速器的奇瑞东方之子轿车，行驶里程约2.5万 km。据车主反映，该车夜间行驶颠簸路段时前照灯突然熄灭，无法再点亮。

接车后维修师验证故障现象确如用户所述，查阅灯光系统电路图（图1），分析灯光系统控制过程。打开灯光开关后，灯光开关的3号端子与5号端子接通，向灯光继电器86端子提供12 V电源，由于灯光继电器的85端子通过车身控制单元的PE4/2脚搭铁，使继电器30端子与87端子接通，继电器接通后同时向FUSE13熔丝和FUSE14熔丝提供电源，同时由FUSE13熔丝向变光开关的6号端子和左前大灯提供电源，并且由FUSE14熔丝向右前大灯提供电源，从而完成灯光系统控制。
 

　　根据上述灯光控制过程分析，可能的故障原因包括：灯光开关损坏，继电器故障，相关线路短路、断路或虚接，由于发电机发电量过高将灯泡灯丝烧断。首先根据故障现象，本着由简到繁的原则，确定了灯丝并没有烧断，接着确定了上述熔丝没有熔断现象。在灯光开启时，熔丝处没有12 V电源，此时认为线路中没有存在短路现象（如果对蓄电池电源短路，灯光系统为常点亮状态；如果对地短路，打开灯光开关后上述熔丝会立即烧断）。根据灯光控制过程，说明FUSE13熔丝和FUSE14熔丝的电源是由灯光继电器提供，这时测量了灯光继电器端子时发现，30号脚为常电源，86号脚在打开灯光开关后有12 V电源，85号脚是车身搭铁，87号去向熔丝处。为了确认灯光继电器之后的相关硬件和线路是否正常，接着使用短接器将灯光继电器的30号脚与87号脚跨接，灯丝能够正常工作，排除了灯光继电器之后的故障。此时使用试灯测量了灯光开关5号脚能够正常输出12 V电源，难道是灯光开关到灯光继电器之间线路存在断路吗？此时将故障锁定在灯光开关到灯光继电器之间的线路上，测量这段线路时发现，灯光开启信号已经输入给了车身控制单元BCM，而车身控制单元无法输出，为了判定是否车身控制单元存在问题，对相应的电源和搭铁进行了测量。测量结果如下：PP5脚为蓄电池常电源、PE3/11为IGN1电源、PE4/14为IGN2电源，这说明车身控制单元电源正常，PP6和PE4/4搭铁也正常。以上检查说明车身控制单元能够正常接收灯光开启信号，但无法输出灯光控制，于是更换了车身控制单元，但试车故障依旧。
 

　　无意间发现该车的遥控器无论在点火开关ON或OFF时都能够遥控车门上锁，根据以往的经验，遥控器在点火开关ON时只能解锁而不可以闭锁，在OFF时既能够开锁也可以闭锁。在点火开关ON时能够使用遥控器闭锁，这是典型的钥匙行程开关存在问题，导致车身控制单元无法判断钥匙是否插入点火锁芯。这时用试灯测量了钥匙行程开关电源FUSE03熔丝正常，在拆下相关部件后发现，钥匙行程开关插接器脱落（图2）。

将钥匙行程开关插接器重新安装并紧固，试车故障排除。
 

该车的钥匙行程开关插接器脱落，而在检修过程中忽略了打开左前门后钥匙照明灯没有点亮的现象，而在正常情况下，为了方便用户在夜间开车时能够知道钥匙开关的位置，打开左前门后钥匙照明灯点亮。根据该车灯光控制电路图，在验证故障时也忽略了超车灯能够正常点亮（变光开关7号端子接收到由FUSE33熔丝提供的电源，在拨动变光开关后7号端子与4号端子接通，控制远光继电器吸合，从而使超车灯点亮）。