故障代码： 用星途专用诊断仪进入整车电控系统读取故障码如下图示：

故障分析：

一、 根据故障代码内容，查找电路图如下图示：

二、 根据故障代码内容，查找维修手册如下图示：

三、 根据维修手册可能的原因依次检查：

1、 检查爆震传感器连接器 E-011 是否存在插接不良或开裂、破损等现象，如无此现象，说明爆震传感器连接器正常；

2、检查爆震传感器信号电路，断开 ECU 线束连接器 E-014，用万表用的电阻档检查连接器 E-011 和连接器 E-014 端子之间的线束，连接器 E-014 的 25 号针脚与 E-011 的 1 号针脚和 E-014 的 10 号针脚与E-011 的 2 号针脚之间的阻值分别小于等于 1Ω，说明线束正常；

3、检查爆震传感器的安装情况， 结果发现传感器的紧固螺栓脱落，如下图示

解决方案： 按照维修手册的技术要求扭矩（20±3N·m） 重新安装爆震传感器的紧固螺栓，清除故障码试车后，确定故障排除。

案例总结： 本案属于较为明显的故障，但如果不熟悉和了解发动机结构的技术兄弟， 看到此故障可能一时间找不到思路。 为了大家遇到此问题能迅速找到爆震传感器的安装位置， 附上维修手册的插图，如下图示：

维修手册上的爆震控制策略：

1. 当发动机水温超过 40 度以及发动机负荷达到 36% 以上时，爆震控制才激活；

2. ECU 通过爆震传感器的反馈信号进行爆震控制。当检测到爆时，ECU 以固定的步长 -3 度进行点火角推迟，点火角最大推迟量为12度。如果连续若干次燃烧没有检测到新的爆震，则被推迟点火角会以步长 0.75 恢复，直到被推迟的点火角被完全恢复或检测到新的爆震；

3. 假如出现爆震传感器故障， ECU 会减小发动机的输出点火角，以保证发动机的安全。