故障现象： 车辆在服务站维修尾部事故后，发现仪表台调节总成开关无法打开后尾门，但可以关闭后尾门，用其它方式（遥控钥匙、尾门按钮和手机APP 均可以正常开启）。
故障代码： 用星途专用诊断仪进入整车电控系统未读取到任何故障信息。
故障分析：
1、 查阅电路图，如下图示：
2、 根据上图及故障现象，可以排除的部件如下：
调节开关总成能关不能开， 开关信号是负控信号即开关均是输入搭铁信号， 说明 PLG 控制单元可以接收到信号，但为什么尾门不能开启呢？我们再检查一下其它部件；
由于其它方式均开关正常，可以判定 PLG 控制单元、线路、后背门锁和电动撑杆等部件均无异常问题；
与同配置的其它车辆对调 PLG 控制单元及后背门锁后，现象依旧；
整车断电后，仍然无法通过调节开关总成打开后尾门；
3、 难道是设置问题？检查车机中未发现有调节开关的设置项。由于是事故车辆， 决定明天再进行检查处理，用遥控钥匙锁车，发现诊断的蓝牙接头未取下来，又用遥控钥匙解锁车辆，无意中碰到了仪表台左侧的调节开关总成上的按钮，发现后尾门打开了；
4、 咨询后台工程师得知控制策略如下：车辆在断电或更换控制单元后，控制单元没有获取到车辆设防状态，默认车辆是设防状态，设防状态车内开关是不能开启尾门的。
解决方案： 重新锁车再解锁后，故障排除。
案例总结： 通过维修本案可知， 掌握车辆的“控制策略” 至关重要。 在没有掌握“控制策略” 时，我们在日常的工作中， 可能会走好多“弯路”，正如本案的维修过程。
随着车辆技术发展的日新月异，对维修技术人员的要求也随着车辆技术的发展不断提高。技术兄弟要掌握车辆的整体布局、系统结构、工作原理及控制策略， 才能成为一名合格的、能适应时代的“汽车人” 。
