此种现象需拆下真空管路后重新安装并确认密封圈平整无变形现象，清除故障码后试车，并根据《关于对部分 M31&32T 真空助力器漏气的排查方案》中的数据流读取来确认压力值是否正常；

3、真空管路有“瘪扁”或扭曲变形现象，如下图示：

 

真空管路如出现以上情况， 会导致真空压力信号值高于标定阈值而点亮故障灯，须更换真空管路处理；如此现象长时间未发现或未及时处理，可能会导致电子真空泵长时间大负荷运转，从而导致电子真空泵性能下降，影响真空系统的正常压力信号值， 如已经更换过真空管路后行驶一段时间故障灯仍点亮， 建议先与同配置的其它车辆进行 ABA 验证确认是否为电子真空泵导致后，再进行相关的更换维修处理；

4、真空压力传感器及其线路问题， 电路图如下示：

电器线路的问题导致此现象的目前遇到的不多，但是不排除不存在电器线路方面的问题。 首先应检查真空压力传感器插接件无松动、退针等现象；再用万用表检查真空压力传感器的 1 和 3 及 2 和 3 号针脚之间电压是否为 5V； 也可以用电阻法测量每条导线自身、相互间和车身之间的电阻值及检查 ECU 插接件等“组合” 方法。

5、控制单元的软件版本，以超能四驱 1.6T 发动机车型为例（不同车型发动机控制单元的版本信息可能存在差异，切忌“拿来主义” ），如下图示：

如控制单元不是最新版本建议及时进行刷新优化处理，具体版本信息参见《奇瑞云文档》中相关车型 EMS 控制单元的刷新文件。

案例总结： 以上为目前市场上遇到的关于“C22AD08 真空度传感器一般故障” 的问题点及排查思路，希望本案能为大家在遇到此故障时带来一定的帮助，也请大家针对此故障有新的故障原因时提供给我们，以便及时更新，达到信息共享的目的。