故障现象：新车交付，加油站加油后报颗粒捕捉器压差传感器电路电压过低故障
（P246000），清除后行驶再次报故障。
故障诊断及排查：
1、 用 X431 诊断仪检测 EMS， DTC 如下；
2、 参考维修手册，可能原因 ①压差传感器故障，②线束连接器，
③
ECU 故障。按照“先易后难”原则，重点排查压差传感器和线路。
3、 与试驾车对调压差传感器，故障未能排除；
4、 测量线束是否对地短路，或传感器自身是否短路。
①． 点火开关 ON， 断开 GPF 压差传感器连接器，测量 B-194 (4)- B-194 (3) 始终≈5V；
②．电阻检查：点火开关 OFF， 拔下 GPF 压差传感器插件，分别测量 B194 的四个端子与车身搭铁之间电阻， 测量 B-194 (1)-车身搭铁时电阻有跳变现象， 一会儿有数值， 一会儿无穷大。 原因基本锁定在线束。
5、从传感器端沿着排气管附近将线束扒开，未发现异常。
6、继续在发动机舱将另一端线束扒开，终于发现故障点。 B-194(1)-K56 线束破皮， 与白色保护外皮间断性搭铁。
故障处理：更换故障线束。
维修总结：
1、 如果报故障码，一定要结合故障码提示，参考电路图和维修手册测量。
2、 首次测量数值正常，在晃动线路后二次测量也发现数值异常。
3、 发现线路异常要有耐心排查。开始将底板线束全部拔完未发现异常， 发动机舱拔完才发现问题。
