故障代码： 用星途专用诊断仪读取整车电控系统故障代码， 如下图示：

故障分析：

1、 根据故障代码查找维修手册，如下图示：

2、 根据维修手册中 DTC 定义、生成条件及维修建议分析可能原因如下：

1) CAN 总线问题；

2) 控制单元问题；

3) 其它原因导致（如加装改装等）。

3、 根据上述原因分析，查找 EOP 电子油泵电路图及测量步骤如下：

(a) 根据整车下高压电流程断开高压电；

(b) 断开DHT变速箱TCU和EOP电子油泵的插接件， 万用表调至欧姆档， 分别测量B-140的4号脚至B-180的27号脚和B-140的2号脚至B-180的28号脚的阻值均为0.5Ω(注： 导线正常的阻值不大于1Ω)， 两条导线相互之间、 两条导线与电源线之间及与两条导线与车身之间的阻值均为无穷大， 由于故障是偶发， 拉扯线束测量， 测量结果没有变化， 可以判定导线无异常；

(c) 测量EOP电子油泵的终端阻值与正常车EOP电子油泵的终端阻值对比，如下图示；

 

(d)由上图可见， EOP电子油泵终端阻值异常， 由于没有备件， 为了减少用户进站次数及进一步验证故障点， 和试驾车对换EOP电子油泵ABA验证后故障车故障没有再现，试驾车试车后出现故障车同样的故障， 判定EOP电子油泵损坏。

解决方案： 更换 EOP 电子油泵后， 故障排除。

案例总结： 本案是 EOP 电子油泵终端电阻异常导致的 CAN 总线关闭的故障。大家在维修 CAN 总线通讯类故障前，一定要搞清楚在哪些情况下才会出现 CAN 总线的关闭， 如果不清楚 CAN 总线关闭的原因， 很难对通讯类故障做出合理、 有效的排查， 最终可能会让用户多次进站，浪费大量的时间， 导致用户抱怨。 本案在处理过程中， 思路比较清晰，排查也很仔细， 特别是能够利用试驾资源进行故障件的 ABA 验证很值得“点赞” ， 做技术应该有这样谨慎的态度。 希望大家在日常工作中合理利用身边资源， 形成自己的诊断思路， 能够及时地解决用户的问题。