故障分析

此车故障原因主要是第 1 缸火花塞烧蚀导致间隙过大，其他缸又因火花塞积碳导致各缸工作不良，同时VVT 控制阀又卡滞导致进气时间不对。VVT控制阀卡滞应该是驾驶员没有及时更换机油或更换不合格的机油造成的。VVT控制阀装在进气凸轮轴上面，如图5所示。控制阀卡住让凸轮轴位置传感器报出不准确信号，造成点火提前角偏大，并且进气门的开闭时间错误，发动机为了不熄火，会使节气门开大，又由于点火过早，活塞在压缩行程还没到上止点的时候就点火膨胀，造成发动机内部较劲，抖动严重。在正常行驶的时候，发动机转速比较高，稍大的点火提前角造成的发动机内部较劲比较小甚至是合适的，就不觉得抖动厉害。由于进气门的开闭时间错误，点火提前角又大，自然会导致起动困难。

维修总结

维修完此车后，过了半月左右，又一辆天语轿车出现同样故障来我厂维修，为了验证 VVT 控制阀是否也出现卡滞，我们用铁棒敲击 VVT控制阀，发动机怠速立即稳定。对VVT控制阀进行清洗，故障消失。通过排除此例故障对维修人员或驾驶员提个醒：装有VVT系统的汽车应按原厂要求定期更换符合原厂规定的机油，因为VVT系统对机油的品质要求比较高。

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