此次在维修工作中遇到的问题，其他钣金工有可能会遇到同样的问题，希望大家带来一个参照的案例，再出现同样的情况时可以省去时间来排查问题的出处，找出问题的根源，使工作更加顺畅。问题需要在实践中来证明、发觉，可以及时避免与同样的情况再次出现，以免造成一些不必要的车辆损伤。

附：更换雷克萨斯后翼子板步骤

第一步：把与更换后翼子板相关的所有附件拆除干净，包括内饰与后坐椅，后风挡玻璃，后备箱内饰、底大边、后尾灯、后杠、后翼子板内衬，这些都拆除完毕。

第二步：准备好气钻与钻头，开始钻除焊点，在后风挡位置找到合适的位置用气动锯切开一道焊口做为初步切割位置，取下翼子板，把相关部位打磨干净，新零件也要做初步切割。之后压在旧板件上面把门与翼子板、后备盖与翼子板等缝隙确认，用大力钳固定好然后再确定准确的切割位置，这道焊口应该越窄越好，因为焊口越窄在焊接过程中板件的变形也就会越小。

第三步：做装配焊接前准备，要把所有焊接位置及焊口用气动打磨带打磨漏裸铁皮，这样是为了焊接效果更好一些，打磨好以后用渡锌喷剂把所有打磨漏裸铁皮的位置喷涂好，喷涂镀锌喷剂是为了防止裸铁皮与空气接触时间长会产生氧化生锈，焊接时阻燃性也非常好，焊接的火花飞溅也会小一些，还会增加导电效果。自然焊接的效果也就显而易见了。

第四步：把后翼子板安装上定好位，把后备箱盖缝隙、后尾灯的缝隙都找好，还有后门与翼子板的缝隙确定好，把后翼子板焊口处留一点间隙，这一点间隙根据丰田书里提供的计算公式根据板厚计算出来的间隙，目的是防止焊口间隙过大，焊接时铁皮发生膨胀时产生严重变形影响到焊接效果。

第五步：定好位之后把新板件拿下来，切忌不要忘记把轮眉内部打好胶，之后重新定位好，把各个缝隙调整好，这时把防火毯铺好，防止焊接时飞溅火花把别处烧伤，地上也要铺上防火毯或钢板，以免把地砖烫坏，技师穿好必备防护装备。包括工作服、防尘口罩、安全鞋、皮围裙、皮手套、皮护腿、皮套袖与专用自动变光焊帽。在维修的位置附近一定要放置一个灭火器以防万一，做到安全生产第一。

做好以上这五步就可以开始焊接了。在焊接过程中不要连续焊接，为了是减小焊接时产生的应力变形，要跳跃式焊接，而且要在焊接后立即用风枪冷却，切忌不要用水来冷却。因为水会给焊接后的板件带来更大的金属分子变化使板件达不到原有的强度。焊接完毕后用合适的打磨工具把焊点打磨好。后翼子板焊口处在打磨时会有轻微变形需做好整平处理。打磨完焊点后再用渡锌喷剂及时喷好以做好防锈处理，焊口对接处内部也要用用软管伸到内部进行喷涂防锈蜡，进行内部防锈处理。板件外部避免裸铁皮长时间与空气接触以免铁皮氧化生锈，喷好渡锌喷剂待干后在所有铁皮重合处用钣金胶全部涂抹好。在更换后翼子板时，特别要注意ES350、GS300/430，这两款车在更换后翼子板时，特别注意后杠与后翼子板处的里外缝隙，这个位置如果差一点则后杠与翼子板就会高低不平整，焊接好就没法调整了。

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