一辆行驶里程约35000km的09年产雷克萨斯ES350轿车。车主反映，该车空调正常工作约10 min左右就不制冷了，只有关闭空调并再次打开时，空调才制冷。

    查看维修记录可知，该车已在多家维修站进行维修过，仍没有确定故障原因。连接DST- II检测仪，读取空调系统故障代码发现有2个关于左右两侧日光传感器的故障代码，该故障代码是由外界光线不足引起的，光线充足即可清除。

    于是进一步验证故障现象．接通空调开关．空调压缩机电磁离合器吸合，空调系统可以制冷，随后进行路试，一段时间后感觉空调出风口吹出自然风此时检查空调压缩机电磁离合器．仍然吸合。

    查看空调系统数据流，重点观察蒸发器温度、空调压缩机压力和空调压缩机控制电流这3组数据。如图1所示，点1对应的蒸发器温度是-0.65 ℃，点2对应的空调压缩机压力为1.037 2 MPa，点3对应的空调压缩机控制电流是0.375 A，此后，蒸发器温度逐渐升高，直至点4对应蒸发器温度15.10℃，空调压缩机控制电流也快速升高到点6的0.836 A，但空调压缩机压力却持续下降。分析可知，在蒸发器温度较低时，空调ECU减小空调压缩机的控制电流以避免蒸发器结冰，而随着蒸发器温度的升高．空调ECU增大了空调压缩机的控制电流，但是空调压缩机压力却没有随之上升，反而持续下降，而当空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态时，空调压缩机可变腔室依旧没有变化。而断开并再次接通空调开关后，空调压缩机压力可以恢复正常，空调能暂时再次制冷，说明故障应是空调压缩机控制电磁阀卡滞或可变腔室故障造成。

    更换空调压缩机后经过长时间试车，确认空调恢复正常，至此故障排除。

    对于可变排量空调压缩机故障，当蒸发器温度升高．空调压缩机控制电流恢复到正常工作状态时，而空调压缩机无法再次制冷时，只需要注意数据流中蒸发器温度、空调压缩机压力和空调压缩机控制电流这3个数据之间的变化。最主要的就是空调压缩机压力的变化．当蒸发器温度上升到一定温度后（高于10℃）．空调ECU增大空调压缩机控制电流(高于0.7 A)，空调压缩机压力也应上升（高于1.0 MPa) ,如果压力不够，即可认定为空调压缩机损坏。

    此外，在更换空调压缩机前．必须彻底清洗整个空调系统，并严格按照维修手册的规定进行操作，否则可能造成空调系统的再次损坏。