一辆行驶里程约12.5万km、配置2AR发动机的雷克萨斯ES250轿车。客户反映：该车左后智能把手无法上锁，但是具他车门的智能把手都可以上锁，要求给予检查和维修。
    故障诊断：将所有的车门完全关闭后，尝试触摸左后智能把手的锁止传感器，发现车辆无任何反应，用左前门的智能把手上锁，发现可以正常上锁，另外尝试用左后智能把手进行解锁操作，可以正常解锁，就是上锁功能无法使用。如果仅左后智能把手的锁止功能不工作，但是解锁功能正常，说明来自左后车门的请求代码传输正常，在此情况下，可能左后车门智能把手内部的锁止传感器存在故障，也有可能是土锁信号线存在故障，或者认证ECU本身存在问题。
    首先使用诊断仪进入认证ECU系统，查看无任何故障码存在，接着检查其数据流，重点查看左后智能把手的锁止传感器是否可以正常接收到信号，如图1所示。

    发现当触摸锁止位置传感器的时候，其数据流上没有任何变化，一直呈现OFF的状态，正常情况下，在触摸到锁止传感器的时候，应该会变成ON、发现确实存在异常情况，于是决定将左后车门的智能门把手拆下来，先测量其线咯是否存在问题，拆下来之后，发现该车门内饰板被别人拆过，找到其插头将其拔下来，初步观察其经淑各，没有出现断路的情况，接着根据电路图测是其线路是否存在问题，如图2所示。

    拔掉认证ECU的插头Q1，测量其插头的14号端子到左后智能把手插头08的1号端子之间的线路，电阻为0.2 Ω且不与搭铁导通，说明上锁信号线本身不存在问题，难道是左一后智能把手本身内部的锁止位置传感器存在故障？决定替换智能把手试下，发现恢复正常，果然是智能把手的问题，决定全部重新安装好，给客户订货。就在安装的时候，发现了一个问题，感觉插头插进去需要非常的用力，比较紧，而且感觉插不到底，没有听到“咔嗒”的声一音，于是再次把插头拔下来，观等对击头，没有任何问题，其卡扣良好，无任何损伤，于是检查智能把手的捅座，发现内部的端子已经发生弯曲，查看电路图，正好是上锁信号线所对应的端子，如图3所示。

    重新调整端子的位置，故障顺利排除，怀疑还是之前客户在外面做油漆，由安装不到位导致内部端了弯曲从而引发的故障。所以在诊断故障的过程中，特别需要注意一些细节的点，能起到非常关键的作用。