一辆行驶里程约14万km的2013年雷克萨斯300h轿车。该车在行驶过程中车主发现组合仪表报警，显示“检查混合动力系统”（图1）。

    故障诊断：接车后，首先确认故障现象。将故障车开到机电车间诊断工位后，确实发现车辆组合仪表屏上提示“检查混合动力系统”，且多个故障灯同时点亮。用电脑诊断仪GTS对混合动力系统进行检测，发现系统内存储有故障码：P0A08-264，具体含义为：“DC/DC变换器状态电路”。
    翻阅维修资料，查阅逆变器控制系统电路图（图2）得知：DC/DC转换器将HV蓄电池的直流电压244.8V转换为直流电压12V，以对车辆照明和ECU系统部位供电，此外还对辅助蓄电池充电。晶体管桥接电路先将直流244.8V转换为交流并经变压器降压，然后经整流和滤波转换为12V直流，DC/DC转换器控制输出电压，以保持辅助蓄电池端子处的电压恒定。动力管控制ECU，通过NODD信号线路向DC/DC转换器传输停止指令，并接收指示，12V充电系统正常或异常状态信号。如果车辆行驶时DC/DC转换器不工作，则辅助蓄电池的电压将降低，这将阻止车辆继续运行。因此动力管理控制ECU监视DC/DC转换器的工作情况，并在检测到故障时提醒驾驶员（图3）。生成故障码的条件是：在电源开关置于ON（READY）位置的情况下，DC/DC转换器故障或辅助蓄电池电压降至12V或更低时出现故障码P0A08-264。



    通过分析混合动力系统内部的故障码，对逆变器的电路进行检测。首先检查系统相关熔丝（IGCT-MAINO、DC/DC-IGCT、DC/DC-S）、系统内的熔丝均正常。读取GTS中定格数据流（表1），发现＋B电压已经低于12V，这初步证明系统报P0A08-264故障码的原因在于DC/DC转换电压低于12V。

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