从图3中可以得知,泵电机继电器是内置在防滑控制ECU的内部,使用3个继电器中的其中2个向泵电机供电,如果防滑控制ECU检测到故障,则使用另一个继电器确保向泵电机供电;另外一个方面,蓄压器压力传感器也会时.刻反馈其压力信号给防滑控制ECU,来判断泵电机是否工作正常。
连接诊断仪进A.ABS系统的主动测试,电机ECB Motor Relay(ABS泵电机继电器)打开到ON的时候,发现一切正常,泵电机会工作且在车里都能很清晰地听到泵电机工作的声音,无任何的异常。观察电路图,发现防滑控制ECU给泵电机的供电有2条线路,包括泵电机的搭铁也有2条,怀疑是不是其中一条供电线路或者是搭铁线路存在内部问题导致的呢?于是决定根据电路图去测量,如图4所示。