一辆行驶里程约9.7万km，配备3UR-FE发动机，V85.7L、32气门带VVT-i、ETCS-I、ACIS和AI系统的2010款雷克萨斯LX570轿车。用户反映：自入冬已来，该车冷车启动时有时发动机故障灯常亮，由于路途较远用户在自己家附近找了一个修理厂。用检测仪作了检测并且把故障码记在了自己的笔记本上，故障码是：P0419，二次空气喷射系统控制B电路。清除了几次，刚开始清一次车用半个月才能亮。最近故障灯亮的频繁了。这次来我们站想彻底检查一下，把故障排除。
    接车后：首先接上检测仪，经检测果然是“P0419，二次喷射系统控制B电路”这个故障码，以前我们经常在这个系统中遇到“P2440，二次空气喷射系统打开阀持续打开”故障码，换一个空气喷射控制阀就可以排除故障。但这次出现个新故障码，首先对LX570空气喷射系作一下介绍：空气喷射系统可以在冷启动时加速TWC暖化，其结构如图1所示。

    空气喷射系统图如图2所示。

    空气喷射系统位置如图3和图4所示。



    电子空气泵向空气喷射控制阀供应空气，如图5所示。

    空气喷射控制阀由空气开关阀组成，该开关阀可以切换流向排气口的空气流通／关闭，如图6所示。

    空气喷射控制驱动器控制电子空气泵和空气开关阀如图7所示。

    经检测线路没发现异常，那么故障点有可能出现在喷射控制电机和喷射控制驱动器上。因为喷射控制驱动器不能分解只能用代换的方法，于是首先把两个喷射控制电机拆下来分解，发现两个电机内部进水并且生锈，导致喷射控制B2电机不能运转，如图8所示。后来询问车主得知，此车曾经在8月份下大雨时趟过水，建议车主把两个喷射控制电机全部换掉，车主同意换完后，故障彻底排除。

    通过此次的维修提醒我们，对任何新系统、新故障都要在了解其工作原理的前提下，再参考维修手册，灵活运用，这样就可以达到事半功倍的效果了。