一辆行驶里程约12万km的雷克萨斯LX570轿车。用户反映：启动发动机后仪表盘上的多信息显示屏显示“检查4-WHEEL“字样，同时发现车身高度在L（低）位置：操作车辆升降开关时，车身无法升起。
    接车后：连接专用故障检侧仪读取故障代码，读褥的故障代码为C1763-车身离度液压泵油压异常。接着根据故障代码的提示查阅维修手册。根据维修手册的提示，首先检查悬架控制（AHC）继电器，在其端子1和端子2上施加蓄电池电压时，用万用表测量继电器端子3和端子5间的电阻，小于1Ω；断开端子1和端子2上的番电池电压，测量端子3和端子5间的电阻，为∞，说明该继电器正常。接着检查悬架控制ECU和AHC继电器相关线束和线束连接器。拆下AHC继电器．断开悬架控制ECU导线侧连接器K32，用万用表测量连接器K32端子16与AHC继电器座端子1的电阻，小于1Ω；测量连接器K32端子16与车身搭铁间的电阻，为∞，正常；测量AHC继电器座端子2与车身搭铁间的电阻，小于1Ω，证明线束和连接器均正常。接着检查蓄电池至AHC继电器间的线束及线束连接器情况。拆下AHC继电器，测得该继电器座端子5和车身搭铁之间的电压为0V，证明线束和连接器之间有断路之处。查阅电路圈褥知，蓄电池到AHC继电器之间有一个AHC熔丝，于是顺粉线路走向找到该AHC熔丝，发现已经熔断。正常情况下，AHC熔丝一般不会轻易熔断，为保险起见又进行了进一步的检查。
    检查AHC继电器到车身高度控制电动机间线束和线束连接器情况。拆下AHC继电器，断开车身高度控制泵和电动机总成导线侧连接器L44，测量AHC继电器座端子3与连接器L44的端子2间的电阻．小于1Ω，说明这部分导线正常；测量AHC继电器座端子3与车身搭铁间的电阻，为∞，正常；测量连接器L44端子1与车身搭铁间的电阻，小于1Ω。以上检查结果表明，AHC继电器到车身高度控制电动机总成间线束和线束连接器均正常。接着检查车身高度控制电动机。根据电路图，直接将蓄电池正极连接至车身商度控制电动机总成导线连接器L44的端子2，蓄电池负极连接至连接器L44的端子1，车身高度控制电动机能运转：但工作噪声非常大。经分析，故障是由于车身高度控制电动机工作异常，电动机工作时消耗的电流超过50 A，导致AHC熔丝熔断，使得车身离度控制系统停止工作的。
    故障排除：按照下列步骤更换车身高度控制电动机：在高度控制蓄压器上连接软管，放出悬架系统液压油．拆卸后侧挡泥板后拆下后保险杠；拆卸行李箱1号侧盖防护罩和燃油箱加油管保护罩；断开后侧6号高度控制管和高度控制管夹；拆卸车身商度控制电动机；安装上新的车身高度控制电动机后按相反顺序安装相关附件。安装完成后对相关功能初始化和车身商度偏差校准。而后陪同客户一起对该车进行路试，车身高度控制电动机工作声音恢复正常，车辆高度也可以正常升降，仪表盘上的多信息显示屏上也不再有故障提示。