故障诊断：车辆故障为偶发，车主因此故障已经多次维修，更换了燃油泵，清洗了节气门、VVT电磁阀，检查了线路，故障依然存在。

    启动发动机，仪表上ABS报警灯点亮（如图1所示），读取故障码为左前轮速传感器故障，与此车偶发熄火故障无关；读取发动机系统无故障码。

    路试20km时故障出现，车辆加油时前后耸车，无法提速，靠边停车后熄火无法再启动，此时仪表上发动机故障灯没有亮。拔下燃油导轨上的油管，感觉燃油压力不大。打开点火开关，有燃油窜出，插上油管后启动又能够着车，恢复正常。继续路试，故障无法再现。于是检查燃油泵保险丝，替换燃油泵继电器，检查燃油泵插头接触良好末烧蚀，再次路试未发生熄火故障，暂时交车。

    第二天车辆故障再次发生，勉强启动着车后进站，仪表上发动机小扳手灯点亮，读取故障码（如图2所示）为P0012，进气VVT锁死位置不合理故障；P0343，相位传感器对电源短路；P2106，电子节气门驱动级故障；P0606，电子节气门安全监控功能故障。

    怠速状态读取节气门数据流（如图3所示），节气门开度与期望开度相符，均为1.96%；节气门电位计1电压为0.66V，电位计2电压为4.32V，正常。踩下加速踏板，观察其他各项数据也未见异常。

    拔下相位传感器插头，打开点火开关，测量传感器电源线为5V，中间白绿色信号线为12V，搭铁线正常。插上插头，从相位传感器插头后部测量，电源线为5V，信号线变为5V。启动着车，信号线电压为2.6V左右，说明信号线最高电压只有5V，这是不正常的。正常情况下，相位传感器信号是一个12V不断被拉低至0V的方波信号。用万用表测信号线电压应该为6-7V的一个平均电压。为了验证，将相位传感器拆下，插上插头，测量信号线电压为5V。替换新的相位传感器，插上插头（如图4所示），信号线电压依然为12V左右（如图5所示），说明原车的相位传感器有问题。