一辆行驶里程约4.3万km、配置GTW4D20B发动机的长城风骏6。该车仪表上发动机故障灯点亮，加速无力，最高车速只能达到60km/h。使用诊断仪读故障码为P1011油轨压力正向最大偏移超出范围（如图1所示）。清除故障码，故障现象消失，路试急加速时偶尔故障再次出现。

    清除故障码后，加速无力故障消失，说明故障原因与故障码有直接关系。P1011油轨压力控制器正偏差高于上限说明实际轨压偏低，能影响轨压低的原因有：
      （1）低压油路故障：
    ·燃油粗滤器堵塞
    ·燃油细滤器堵塞
    ·燃油箱内燃油集滤器堵塞
    ·燃油管路破损漏气
      （2）高压油路故障：
    ·喷油器故障
    ·高压油泵故障
    ·燃油计量阀故障
      （3）电器电路故障：
    ·轨压传感器及线路故障
    ·发动机ECU故障
      （4）燃油品质等。
    此车之前是另一班组根据经验已经更换过柴油细滤、粗滤和油箱内部清洗（包括集滤器），但故障没有排除。
    虽然低压油路已经更换和清洗过，但怀疑低压油路有故障，最好的验证方法应该是使用油压表测量油压。
    把压力表接在柴油细滤的出油端，启动发动机后测得压力为－82.6kPa（如图2所示），通过此数据说明压力过低，低压油路有堵塞。

    继续测量，短接柴油细滤（如图3所示），压力无改变，可排除细滤故障，再短接粗滤（如图4所示），压力还是没有变化，说明粗滤也正常。



    通过三次测量数据判断，故障应该在油箱内部有堵塞现象。
    再次拆下油箱，仔细检查进油集滤器及进油管，干净畅通。检查回油管时发现回油管路不畅有堵塞现象。通过对油箱内部油路的检测得出如下结论：①回油管有堵塞，回油管为出油管，所有的回油都是经过两级过滤的，怎么会堵塞呢？②油压表测量的是进油压力，而油箱内的进油管是没有堵塞的，为什么又会显示压力过低呢？

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