一辆行驶里程约21000KM，搭载了GW2.5TCI共轨柴油机的08款长城哈弗两驱SUV车。车主反映：当点火开关处在ON位置时， ABS故障报警灯常亮。

接车后， 点火开关处在ON位置时， ABS故障报警灯常亮。 用长城车专用的元征X-431故障诊断仪， 读取ABS系统故障码， 无故障码。

将车辆举升， 用诊断仪进入ABS系统， 选择“执行原件测试功能”， 一人在驾驶室内踩制动踏板并操纵诊断仪， 另一人试着转动车轮， 按照诊断仪的测试流程， 依次检查ABS油泵电动机以及8个两位两通电磁阀的工作情况。 通过检查发现ABS油泵电动机及8个控制电磁阀工作正常； 连接诊断仪试车，发现4个车轮速度传感器的数据流十分接近。 上述检查， 初步说明ABS系统的4个车轮速度传感器、ABS油泵电动机、 8个控制电磁阀及其电路都正常。考虑到ABS ECU故障率较低， ABS故障报警灯常亮故障可能源于其控制电路。

该车安装了BOSCH公司8.0版本的ABS系统，ABS系统电路图如图1所示， 组合仪表系统电路图（ 部分 ） 如图 2 所示 。 分析电路图 ， 可以看出 ABSECU的22＃针脚 （控制ABS报警灯） 与组合仪表的26＃针脚相连接。 用万用表的电阻档测量其电阻， 发现上述导线断路， 查找维修手册中的线束连接图， 发现ABS故障报警灯控制线路是从ABS ECU经过车前部绕至车身右侧， 通过线束中间连接插头C08 （位于右A立柱旁边， 连接仪表线束与前舱线束， 如图3所示） 接至仪表。 C08插头 （接前舱线束侧） 针脚排列如图4所示。 拔下C08插头， 发现C08插头连接ABS ECU的针脚 （554、 棕黑） 虚连接， 重新固定后， 故障排除。

故障总结 该车故障排除并不复杂， 但是需要特别说明的是： 哈弗车ABS、 EBD故障报警灯的控制方式与常见车型有所不同！ 常见车型的ABS故障报警灯采用ABS ECU控制其搭铁回路 （图5a），当ABS ECU输出低电位时， ABS故障报警灯亮； 反之， ABS故障报警灯熄灭。 当ABS故障报警灯控制电路出现断路时， ABS故障报警灯不可能亮。 参考图2， 哈弗车的安全气囊报警灯、 预热指示灯、 系统故障指示灯、 OBD指示灯以及4WD指示灯都采用了上述控制模式。

而长城哈弗车的ABS、 EBD故障报警灯控制电路 （图5b） 与上述不同。 参考图2， 由于ABS报警灯、 EBD报警灯采用了公共外搭铁， 当ABS ECU的22＃针脚输出高电位时， ABS故障报警灯亮 ； 当 ABS ECU 的22＃针 脚输出低电位时， ABS故障报警灯熄灭 ；当ABS ECU的22＃针脚与组合仪表的26＃针脚 （ ABSECU 的 12＃针脚与组合 仪 表 的 29＃针 脚 ）之间的线路断路时，ABS故障报警灯（EBD故障报警灯）仍然会常亮！