脱 开 电阻器插头，测量 电 阻 器 插头 各 端 子 之间的电阻，其值 应 为 9 ～15Ω。

4）检查负荷电磁阀 A

脱 开 自动 变 速 器 插头，测量TCM（B52） 插头 7号 端 子 与 自动 变 速 器 插头 4 号 端 子之间的电阻，其 值 应 为1.5～4.5Ω。

5） 检 查TCM （B52） 插头 7 号 、8 号端子与 10 号端子之间的电压

起动发动机，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。接通点火开关，但不起动发动机，将变速器操纵杆置于“N”位，测量 TCM（B52）插头8 号端子与 10 号端子之间的电压，节气门完全关闭时电压应为 1.5～4.0V；节气门完全开启时电压应在1.0V 以下。测量 TCM（B52）插头 7 号端子与 10 号端子之间的电压，节气门完全关闭时电压应为5～14V；节气门完全开启时电压应在1.0V 以下。

上述测量值中有任何一个不在规定范围内，应更换TCM并重新进行自诊断试验。

2．试验 B

当显示故障代码“12”时，表示负荷电磁阀B 电路有故障，将导致发动机暖机后无锁止，可进行试验B。

1）检查 TCM 与负荷电磁阀 B 之间的连接线束

脱开TCM和自动变速器插头，测量TCM（B52）插头7号端子与自动变速器插头 6 号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量 TCM（B52）插头 7 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于100kΩ。

2）检查负荷电磁阀 B 的接地电路

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头4 号端子与变速器壳体之间的电阻，其值应在1.0Ω 以下。

3）检查负荷电磁阀 B

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头6 号端子与 4 号端子之间的电阻，其值应为 10～17Ω。

4） 检查 TCM （B52） 插头 7 号端子的输出信号电压

升起车辆并支撑牢固，起动发动机，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。接通点火开关，但不起动发动机，将变速器操纵杆置于“D”位，缓慢提高车速至 60km/h，当车轮被锁止（变矩器锁止）时，测量 TCM（B52）插头（不要脱开插头）7 号端子与 13 号端子之间的电压，其值应在8.5V 以上；将变速器操纵杆移至“N”位时，电压应下降至 0.5V 以下。

若测量值不符合规定，应更换TCM 并重新进行自诊断试验。

3．试验 C

当显示故障代码“13”时，表示 3号换档电磁阀电路有故障，将导致变速器在3档运行时无发动机制动，可进行试验C。

1）检查 TCM 与 3 号换档电磁阀之间的连接线束

脱开TCM和自动变速器插头，测量 TCM（B52）插头 8 号端子与自动变速器插头1 号端子之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω；测量 TCM（B52）插头13 号端子与自动变速器插头 4 号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量 TCM（B52）插头 8 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于100kΩ。

2）检查 3 号换档电磁阀的接地电路

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头 4 号端子与变速器壳体之间的电阻，其值应为0～1.0Ω。

3）检查 3 号换档电磁阀

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头1 号端子与 4 号端子之间的电阻，其值应为20～30Ω。

4）检查 TCM （B52） 插头 8 号端子的输出信号电压

升起车辆并支撑牢固，起动发动机，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。接通点火开关，但不起动发动机，将变速器操纵杆置于“D”位，在发动机怠速时测量 TCM（B52）插头8 号端子与 13 号端子之间的输出电压，其值应为 10～14V。若测量值不符合规定，应更换TCM 并重新进行自诊断试验。

4．试验 D

当显示故障代码“14”时，表示 2号换档电磁阀电路有故障，将导致变速器不能换档，可进行试验D。

1）检查 TCM 与 2 号换档电磁阀之间的连接线束

脱开TCM和自动变速器插头，测量TCM（B52）插头 9 号端子与自动变速器插头2号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量TCM（B52）插头13 号端子与自动变速器插头 4 号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量TCM（B52）插头9号端子与车身接地之间的电阻，其值应为0～1.0Ω。

2）检查 2 号换档电磁阀的接地电路

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头4号端子与变速器壳体之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω。

3）检查 2 号换档电磁阀

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头2 号端子与 4 号端子之间的电阻，其值应为20～30Ω。

4） 检查 TCM （B52） 插头 9 号端子的输出信号电压

升起车辆并支撑牢固，起动发动机，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。接通点火开关，但不起动发动机，将变速器操纵杆置于“D”位，在发动机怠速时测量 TCM（B52）插头9 号端子与 13 号端子之间的电压，其值应为 10～14V。若测量值不符合规定，应更换TCM 并重新进行自诊断试验。

5．试验 E

当显示故障代码“15”时，表示 1号换档电磁阀电路有故障，将导致变速器不能换档，可进行试验 E。

1）检查 TCM 与 1 号换档电磁阀之间的连接线束

脱开TCM和自动变速器插头，测量TCM（B52）插头10号端子与自动变速器插头3号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量TCM（B52）插头10号端子与车身接地之间的电阻，其值应为 100kΩ。

2）检查 1 号换档电磁阀的接地电路

脱开自动变速器插头，检查自动变速器插头4 号端子与变速器壳体之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω。

3）检查 1 号换档电磁阀

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头3 号端子与 4 号端子之间的电阻，其值应为20～30Ω。

4）检查 TCM（B52）插头 10 号端子的输出信号电压

升起车辆并支撑牢固，起动发动机，使发动机和自动变速器达到正常工作温度。接通点火开关，但不起动发动机，将变速器操纵杆置于“D”位，在发动机怠速时测量 TCM（B52）插头 10 号端子与 13 号端子之间的输出电压，其值应为 10～14V。若测量值不符合规定，应更换TCM 并重新进行自诊断试验。

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