6．试验 F

当显示故障代码“16”时，表示液力变矩器控制断开信号电路有故障，将导致车辆在所有前进档或倒档均不能工作，可进行试验F。

1）检查 TCM 与 ECM 插头之间的连接线束

断开点火开关，脱开 TCM 和ECM 线束插头（E29/E30/E31，其端子分布如图 7 所示），测量 TCM（B53） 插头 16 号端子与 ECM（E29）插头 26 号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量TCM（B53）插头16号端子与车身接地之间的电阻，其值应为100kΩ。

2）检查 TCM 的接地电路

测量TCM（B53）插头 1 号端子与车身接地之间的电阻，其值应为0～1.0Ω。若测量值不符合规定，应按需要修理TCM的接地电路。

3）测量 TCM（B53）插头 16 号端子的输入信号电压

接通点火开关，测量TCM（B53）插头 16 号端子与车身接地之间的电压，其值应为 6～9V。若测量值不符合规定，应更换TCM并重新进行自诊断试验。

7．试验 G

当显示故障代码“21”时，表示ATF 温度传感器电路有故障，将导致变速器换档冲击严重，可进行试验G。

1）检查 TCM 与 ATF 温度传感器之间的连接线束

断开点火开关，脱开TCM 和自动变速器插头，测量TCM（B53）插头19 号端子与自动变速器插头 5 号端子之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω；测量 TCM（B53）插头 4 号端子与变速器插头 12 号端子之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω；测量 TCM（B53）插头19 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于 100kΩ。

2）检查 ATF 温度传感器

脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头 5 号端子与 12 号端子之间的电阻，ATF 温度为 20℃时，其值应为2.1～2.9kΩ；连接好自动变速器插头，起动发动机，使发动机暖机，以提高 ATF 温度；使发动机熄火，脱开自动变速器插头，再测量 5 号端子与12 号端子之间的电阻，ATF 温度为80℃时，其值应为 275～375Ω。

3）检查 TCM 的输入信号电压接通点火开关，但不起动发动机，不脱开 TCM 插头，测量 TCM（B53） 插头 19 号端子与 4 号端子之间的电压，ATF 温度为 20℃时，其值应为2.9～4.0V；起动发动机，使发动机和自动变速器暖机，当ATF温度达到80℃时，再测量19号端子与4号端子之间的电压，其值应为1.0～1.4V。

8．试验 H

当显示故障代码“22”时，表示空气流量传感器电路有故障，可先用解码器检查发动机控制系统是否有涉及空气流量传感器的相应故障代码。出现故障代码“22”时，将导致怠速不稳、发动机失速及动力性不良，可进行试验 H。

1）检查 TCM 与 ECM 之间的线束及插头

断开点火开关，脱开TCM 和ECM 插头，测量 TCM（B96）插头 9 号端子与 ECM（E29）插头 25 号端子之间的电阻，其值应为0～1.0Ω；测量TCM（B96）插头 9 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于 100kΩ。若测量值不符合规定，应按需要检查和修理相应电路。

2）检查 TCM 的输入信号电压

插好 TCM 和 ECM 插头，起动发动机，发动机暖机后，测量 TCM（B96）插头 9 号端子与车身接地之间的电压，其值应为 0.5～1.2V。

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