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一、自动变速器电控系统的组成
欧宝赛飞利轿车装备4 速电控自动变速器，变速器电控系统由变速器控制模块（TCM）、输入装置、输出装置3 部分组成，如图 1 所示。变速器电控系统控制自动变速器的换档时刻和锁止离合器的工作。
二、自动变速器的故障自诊断
1．故障代码的提取
欧宝赛飞利轿车的自动变速器电控系统都具有自诊断功能，一旦变速器出现故障，TCM 会存储故障代码，并通过油温指示灯（在仪表板的中间下部）向驾驶员示警。进行维修时可通过一定的方式将存储的故障代码提出，并按故障代码表指示的故障部位做进一步诊断。
①检查油温指示灯电路是否工作正常。断开点火开关，然后再接通点火开关，若系统良好，油温指示灯将点亮约 2s 后熄灭；若系统有故障，则油温指示灯将闪烁约8s。
②接通点火开关，若油温指示灯点亮 2s 后不闪烁，表明系统良好。当系统有故障时，油温指示灯将按图2 a）所示的规律闪烁 8s，此时应按诊断程序进行诊断，以确定故障部位。
2．故障诊断程序
①起动发动机并暖机至正常工作温度。断开点火开关，然后再接通点火开关，若油温指示灯不亮，则让汽车以19.2km/h以上的速度行驶一段时间，停车后断开点火开关，然后再接通点火开关，确保油温指示灯点亮。
若油温指示灯仍然不亮，应检查油温指示灯灯泡是否失效，并检查油温指示灯电路或 TCM 是否有故障。
②若油温指示灯工作正常，断开点火开关，将变速器操纵杆置于“D”位，并将诊断端子与诊断插座6 号端子相连；接通点火开关，先将变速器操纵杆移至“3”位，然后移至“2”位，最后再移至“1”位，同时部分踩下加速踏板，确保油温指示灯闪烁。
③若油温指示灯每秒闪烁 4 次
使点火开关断开），表示汽车的蓄电池失效；若油温指示灯连续闪烁，直至点火开关被断开，则表明系统良好。若系统有故障代码存储，则油温指示灯以长、短闪烁组合来显示故障代码，长闪烁次数表示故障代码的十位数数字，短闪烁次数表示故障代码的个位数数字，如图 3 所示。若油温指示灯一直保持点亮，则应检查档位限制开关、诊断插头、连接线束和TCM 等是否有故障。
④为了提取故障代码，断开点火开关，将变速器操纵杆移至“1”位，并将诊断端子连接至诊断插头的 6 号端子，接通点火开关，先将变速器操纵杆移至“2”位，然后移至“3”位，最后再移至“D”位，同时部分踩下加速踏板，确保油温指示灯闪烁。1995 年后出厂的欧宝赛飞利轿车故障代码表如表1 所示。
3．故障代码的清除
从熔断器盒中拔下14 号熔断器60s 以上，即可清除故障代码，也可以采用断开蓄电池负极电缆的方法来清除故障代码。
故障代码被清除后，应进行道路试验，若故障已被排除，重新提取故障代码时油温指示灯应显示正常代码；若故障未被排除，则油温指示灯会再次显示原来的故障代码。
三、自动变速器故障代码的诊断
1．试验 A
当显示故障代码“11”时，表示负荷电磁阀A 电路有故障，将导致明显的换档冲击现象，可进行试验 A。
1）检查 TCM 与负荷电磁阀 A 及电阻器之间的连接线束
脱开 TCM 线束插头（B52/B96/B53，其端子分布如图 4 所示）、自动变速器插头（B9，其端子分布如图 5所示）、电阻器插头（B1，其端子分布如图 6 所示），测量 TCM（B52）插头 8号端子与自动变速器插头 7 号端子之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω；测量TCM（B52）插头 8 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于 100kΩ；测量 TCM（B52）插头 7 号端子与电阻器插头 1 号端子之间的电阻，其值应为 0～1.0Ω；测量 TCM（B52）插头 7 号端子与车身接地之间的电阻，其值应大于100kΩ。
若测量值中有任何一个不在规定范围内，应检查和修理相应的连接线路。
2）检查负荷电磁阀 A 的接地电路
脱开自动变速器插头，测量自动变速器插头4号端子与变速器壳体之间的电阻，其值应为0～1.0Ω。
3）检查电阻器
