一辆行驶里程仅有9000KM，搭载了2TR的发动机和FK0自动变速器的11款雷诺科雷傲车。车主反映：该车因后刮水器无法工作。

    接车后试车验证故障，发现无论刮水器控制开关置于何挡位都无法操控后刮水器工作，故障现象确实存在。连接故障检测仪CLIP，进入车辆多功能网络．进入车身控制模块(UCH)，选择用电设备检测项试图强制驱动后刮水器电动机工作．发现后刮水器仍然无法工作。怀疑是后刮水器损坏，尝试更换后刮水器总成后试车，故障依旧。且将故障车辆的后刮水器装到正常车辆上却可以正常工作，说明后刮水器正常。于是决对后刮水器的相关线路进行检查。

    查阅维修手册及后刮水器的电路（图1）接通刮水器控制开关，用万用表测量连接器R687的端子2的电压（如果UCH未检测到后刮水器电动机的停机信号则不会向其发出控制电压，因此检测时不能断开连接器），发现并无控制电压输出；接着用万用表欧姆挡检测端子4搭铁情况，正常；用万用表电压挡测量R455的端子7的电压。也无电压；断开UCH的连接器(645)和刮水器电动机的连接器(211)．用万用表欧姆挡测量连接器645的端子7与连接器211的端子3之间的电阻(即控制线路的电阻)．测得的电阻为1.4Ω，又测量其对搭铁的电阻，为，．说明控制线正常；用同样的方法测量停机信号线，检测结果也正常。至此可以判定控制刮水器的相关线路也正常。

    查看相关数据流，数据流中刮水器各挡位的显示正常．刮水器电动机也处在停机位置，说明UCH可以接收到刮水器控制开关的开关信号及刮水器电动机的停机信号。分析上述检测结果可知．该车后刮水器电动机正常，相关线路正常，且UCH能接收到相关信号，但无控制电压输出，因此怀疑是UCH故障或UCH的设置出了问题。于是找来同样配置的另一辆正常车辆．查阅其UCH的设置并与故障车UCH内的设置逐项对比，发现设置完全一样。于是判定为UCH故障。

    更换UCH后对UCH进行编程。写入车架号及相关设置，一切完成后操作刮水器控制开关，发现后刮水器仍然不工作。于是又再次检查了所有UCH上的连接器．也均连接正常。仔细分析之前的诊断步骤，并没有发现问题。怀疑是在UCH编程时出了差错。于是，再次反复对比故障车辆和正常车辆上UCH的设置情况，发现配置上有两项不正常(图2,图3)。

    将不正常的两项设置更正后．接通刮水器控制开关，后刮水器在各挡位下均能正常工作，故障排除。

    雷诺车在更换控制模块时需编程．在编程及写入设置时一定要确保写对、写全每一项设置，否则即使更换了控制模块，控制模块也不能正常工作。笔者在排除故障时也因此走了弯路，希望广大维修人员引以为鉴。