一辆配备了3.2L(16)自然吸气式发动机和6速手自一体变速器的2010款路虎神行者2轿车。车主反映：该车停放一夜后，早上启动时按启动按钮无反应，发动机无法启动。

接车后：经检查发现此车缺电，更换了新的蓄电池之后试着启动，故障现象依旧。由于该故障现象在换电池之前就已经存在，拖回厂后首先用仪器扫描各个系统，只有一些间隙性的发动机和变速器电脑无通讯的故障码，这应该是断电后引起的，同时仪表上还显示了一个英文信息(图1)，意思是转向柱锁止故障。

通过拔插钥匙发现转向柱没有正常的锁止和解锁的声音，于是判断这个故障是由于转向柱不能正常锁止和解锁引起的(图2)。

通过查询电路图(图3)得知，该转向柱锁模块有三根线，分别是一根12V正极线，一根负极线接地，另一根是LI闪控制线，直接由CEM模块（即中央电器模块，控制整车的电器，如遥控防盗、钥匙防启动等）控制。

由于没有专用仪器，无法得到相关准确的故障码信息，所以只有通过万用表来测量。经检测，负极线与车身搭铁之间电阻为0，正极电源线在点火开关接通的时候一闪一闪的，这是由于CEM模块没有接收到转向柱锁模块的正常信号导致的，电压能达到12V. LIN线的电压是8V，从转向柱锁模块这端测量也是一样的电压值。检查到这里，可以判断线路是没有问题的，接下来最大的可能性就是转向柱锁模块机械卡住了。

将转向柱锁拆下来后发现中间的锁销退回解锁状态不能动，抱着试试看的心理，边拔插钥匙，连用锤子轻轻的敲击转向柱锁，结果转向柱锁销又能正常的锁止和回位。这时，再按启动按钮，车辆恢复正常，最终没有更换新的转向柱锁。

对于该故障的检修，由于缺乏强有力的检测仪器，但通过该车型的电路图和其他车型的维修经验，最终找到故障原因。

在无机械钥匙启动的车型当中，都会有这个转向柱锁模块，在这种系统当中，只要防盗电脑或者车型中的CEM模块没有接收到正确的转向柱锁止和解锁信号，就会限制发动机的启动，只是因为车型不一样，故障现象也不尽相同。比如大众的奥迪车当中，转向柱锁无通讯或者不是卡在解锁位置，15号端子电源是不会接通的，结果也同样的是车辆无法启动。