一辆行驶里程约7万km，配备2.2 LZ22SE发动机的2007款欧宝威达轿车。该车出现发动机怠速抖动，加速无力的故障现象。

    接车后：首先连接故障检测仪读取故障代码，调得的故障代码为P0302－气缸2失火检测（存弃）。清除故障代码后试车，发动机故障依旧，且发动机故障灯很快就开始闪亮，调取故障代码，还是P0302，说明2缸不工作的情况是始终存在的。拆下火花塞检查，发现燃烧得不好，需要更换。根据维修的经验，欧宝车点火线圈比较容易损坏，4个缸的点火线圈是个总成，于是就更换了火花塞和点火线圈，但更换后试车，故障依旧。再次连接故障检测仪调取故障代码，调得的故障代码依旧是P0302。

    重新整理维修思路，将点火线圈拆下后插上4个火花塞，然后起动发动机试火，4个火花塞都可以正常跳火，而且火花强度也正常，但为什么发动机电控单元始终报2缸工作失火呢？测量4个气缸的气缸压力，结果发现各缸的气缸压力都比较均匀，压力均在900 kPa～1000 kPa;测量燃油系统压力，为400 kPa，也正常；起动发动机时也能够听到喷油器喷油的声音，把油轨拆下后用一块板挡住，检查4个喷油器的雾化情况，雾化良好。接着又检查了一些传感器，进排气管和气门室盖，还是没有发现问题所在。难道是发动机电控单元有问题？于是向欧宝4S店的朋友电话求援，他们都反应，该车的发动机电控单元一般不易损坏。机械、电路上都没有发现明显的问题，那么2缸到底和其他缸有什么不同呢？决定把2缸能够和其他缸调换的部件先调换一下。将火花塞调换了试验，没有效果；当把油轨拿下来时发现了问题，2缸的喷油器上部有很多积炭，问题的症结终于找到了。

    故障排除：彻底清洗4个缸的喷油器（图1），故障排除。

    故障总结：该车的故障主要是由混合气不正常产生的。在诊断时过于注重维修经验．而没有关注到很多细节，如故障排除之初没有查看2缸到底有没有点火；拆出来的火花是黑的而不是湿的，所以只认为是火花塞有问题；当第一次检查喷油器时，没有对喷油器进行仔细检查，特别是2缸喷油器，只是看了一下雾化情况；没有对数据流上的燃油修正值进行分析，只是简单测量了燃油压力。由于以上疏忽，导致故障排除走了弯路。

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