一辆行驶里程约6.8万km，装配2.8LV6发动机的2008年凯迪拉克赛威轿车。用户反映：该车每次将燃油箱加满油后，发动机都启动困难。
    故障诊断：承接该车后首先连接故障检测仪进行故障检测，结果没有调到任何故障代码。为了便于维修，车主将燃油箱的油基本用空了才来我公司维修的，为了让故障再现，于是将该车开到加油站将燃油箱加满，而后起动发动机试验，果然如车主描述的那样，第1次没能将发动机起动着机，当时连接故障检测仪读取故障代码，调得的故障代码含义为系统混合气过浓。于是再次起动发动机，同时踩下加速踏板，发动机顺利起动着机，经过短暂的怠速运转后，发动机工作恢复正常。经过反复试验，并仔细分析导致故障的原因为：当燃油箱加满油后，燃油箱内的汽油蒸气被挤压出燃油箱，挤进发动机进气管道，造成混合气变浓，而正常空燃比14.71，现在燃油的比例太多，所以导致发动机起动困难。而能造成燃油蒸气进缸的控制部件只有炭罐电磁阀，于是拆下炭罐电磁阀，从一端吹气是通的，再从另一端吹气，依然是通的，这明显不正常。
      故障排除：更换炭罐电磁阀（图1）后试车，故障现象消失，故障彻底排除。

      故障分析：为了减少燃油箱中汽油蒸气对环境的污染，并且提高燃油的利用率，当代轿车均采用了燃油蒸发控制系统，该系统的原理是，燃油箱的燃油蒸气被炭罐中的活性炭所吸附，当发动机运转时，发动机电控单元通过控制炭罐电磁阀的通断，依靠进气歧管的真空将燃油蒸气吸入发动机进行燃烧，以此来达到减少碳氢化合物排放和节约燃料的目的。