一辆2008年路虎揽胜轿车。该车因左前部发生碰撞，导致转向机的左侧拉杆折断及减振器变形，在更换减振器后，仪表显示动态悬架故障。
    接车后：用专用故障检测仪SDD进行检查，读得故障代码C 1 A03 26，其含义为左前高度传感器电压信号故障。该传感器为霍尔传感器，有3根导线连接到空气悬架控制模块，其中一根为5V参考电源线，一根为信号线，一根为搭铁线。推断可能的故障原因有：左前高度传感器变形或安装不到位；左前高度传感器内部电路故障；左前高度传感器相关线路故障；空气悬架变形；空气悬架控制模块故障。
    查看左前高度传感器的数据（图1），其参考电源电压为4.93 V，信号电压为4.73 V;查看右前高度传感器的数据（图2），其参考电源电压为4.92 V，信号电压为1.78 V。由此可知左前高度传感器信号电压与右前高度传感器信号电压相差过大。将左前高度传感器与右前高度传感器互换安装后试车，左前高度传感器的数据与右前高度传感器的数据均无变化；转动右前高度传感器的臂，其信号电压会在0 V～4.8 V变化；转动左前高度传感器的臂，其信号电压要么为0V，要么为4.7 V～4.8 V，而不会在0 V～4.7 V变化。由此推断左前高度传感器本身正常，故障可能出在左前高度传感器的线路或空气悬架控制模块上。



    拔下空气悬架控制模块上的导线连接器，用万用表检查空气悬架控制模块与左前高度传感器间的线路，不存在短路、断路现象。如果空气悬架控制模块有故障，那么可以分为软件故障和硬件故障。该车的空气悬架控制模块是可以刷新的，即可以重新写入数据。如果刷新空气悬架控制模块后还不能排除故障，那么很可能是空气悬架控制模块的硬件部分有故障。
    故障排除：刷新空气悬架控制模块后试车，左前高度传感器的参考电源电压为4.92 V,信号电压为2.03 V，数据恢复正常，故障代码也可以清除，故障排除。