一辆行驶里程约2.5万km，搭载2TR发动机、FK8变速器的2013年雷诺科雷傲2.5L运动型多功能车。用户反映：该车打开暖风，将风速调到最高挡，驾驶员侧出风口吹出热风，前排乘客侧出风口吹出凉风。
    检查分析：维修人员接车后，验证故障现象，鼓风机各挡风量正常，出风口温度与用户反映一致。连接专用诊断仪检测发动机控制单元无故障码存储，读取发动机数据流，冷却液温度92℃，正常。该车左、右出风口温度独立调节（图1），对该车空调手动调取故障码，调码方法：打开点火开关10s内，按住空调开关5s以上。对该车调码，结果是无故障码存储，说明故障点在暖风系统的机械部分。

    分析此故障原因：①水泵损坏导致冷却液不循环或循环不好；②节温器故障造成水温异常；＠前排乘客侧冷热转换电机故障；④前排乘客侧混合风门因异物卡滞不能动作；⑤暖风散热器堵塞。
    首先，当冷却液温度达到90℃以上时，用手感觉发动机散热器上、下水管的温度，温差不大，说明循环正常，排除了水泵故障和节温器故障的可能。
    根据以往修理科雷傲车型的经验，该故障原因一般是前排乘客侧冷热转换电机故障，有时在开暖风或开制冷时，该电机会发出“嘎嘎”异响。替换正常车的冷热转换电机，试车故障依旧，排除了冷热转换电机存在故障的可能性。
    拆下冷热转换电机，手动推动电机挂钩发现冷热转换风板能正常动作，无卡滞、无异物。装复试车，前排乘客侧还是吹凉风。原地踩下加速踏板，过几分钟前排乘客侧出风口温度没有变化，又排除了风板卡滞的可能。
    用手摸暖风散热器水管，感觉出水管的温度比进水管低很多，初步怀疑暖风散热器的水管堵塞。随后拆下暖风散热器，将冷却液从进水口灌到暖风散热器，看到出水口有冷却液流出。这时用手摸散热器表面，发现左侧表面烫手而右侧表面冰凉，由此判定暖风散热器左侧水管畅通，右侧水管堵塞（图2）。

    观察暖风散热器进水口和出水口的里面，发现有很多水垢（图3），询问用户该车是否更换过冷却液？用户说没有更换过全部冷却液，但是当膨胀水壶液面低于下限时，补充过非原厂冷却液；还有一次用户的爱人误将玻璃水加入膨胀水壶中。我们分析，由于用户补充过其他品牌冷却液和玻璃水，与原厂冷却液发生化学反应，在水套和水管内结垢，导致暖风散热器的右侧水管堵塞，进而造成空调系统前排乘客侧侧流过的空气不能被加热。

    故障排除：彻底清洗冷却水道，更换暖风散热器（图4），添加原厂防冻液，故障排除。

    回顾总结：暖风不热故障在东北和严寒地区的冬季常会遇到，检查时要有合理逻辑思维，按先易后难的检查顺序去逐项排查，切不可盲目根据经验随意换件，在维修前要准确问诊，在维修中要与用户及时有效地交流，会对维修工作带来事半功倍的效果。