又回一到了初级测试模式，这一次提高了零伏线以暴露低于零伏线的活动（如图8所示），凉讶地看到多个汽缸被次级反冲电压击中。使用ECM直接控制点火线圈初级的车辆可能具有少许的二次反冲，其可能对ECM操作没有任何影响，但是如果反冲足够大，它可使ECM停止工作，甚至损坏ECM或内部线圈驱动器。
将原来的线圈换回车上，但不太确定火花塞。让维修人员拆下1个火花塞来查看。看着安装在发动机上的火花塞，并将其与原来的对比（如图9所示）。它确实有些不同。实际上它有一个特殊性能的三角形电极来点燃可燃混合物。拆除所有的火花塞，并安装符合发动机工厂规格的火花塞，更换完成后问题解决了。
相关资料：2014年JEEP大切诺基维修电路图（英文版）上一页 [1] [2] [3]
