一辆行驶里程约3万km、搭载型号为GTDi的2.0 L发动机和9速自动变速器的2015款路虎极光。该车因驾驶人侧座椅滑动无法调节而进厂检修。
    故障诊断：接车后试车验证故障，接通点火开关，操作座椅开关组上的滑动开关，座椅向前或向后滑动1s，随即停止。按下座椅记忆开关组上预设按钮，调出之前存储的位置，发现驾驶人侧座椅升降、靠背倾斜均能调节，但滑动不能调节；且驾驶人侧座椅记忆位置不能设置。连接故障检测仪（SDD）读取故障代码，驾驶人侧座椅模块内存储故障代码“BI B89-31座椅滑动电动机转速位置传感器”。记录并尝试清除故障代码，故障代码无法清除。根据故障代码的提示，分析认为造成故障的可能原因有：座椅滑轨故障；座椅滑动电动机故障；驾驶人侧座椅模块故障；相关线路故障。
    本着由简到繁的诊断思路对上述故障点逐一进行检查。拆卸驾驶人侧座椅，检查座椅滑轨，没有发现锈蚀和障碍物。找到座椅滑动电动机，目视检查，确认座椅滑动电动机外观无异常；用万用表测量其电阻，为1.5Ω，正常，排除座椅滑动电动机故障的可能。
    查看驾驶人侧座椅滑动电动机相关电路（图1），接通点火开关，操作座椅开关组上的滑动开关，利用压降法测量导线连接器C3PS23A端子1与端子2之间的电压，瞬间值为11.8 V，随后降为0V，不正常。难道是滑动开关接触不良故障？带着这个疑问，测量滑动开关及其线路，导通良好。诊断至此，锁定是座椅滑动电动机内部转速位置传感器及其线路故障，用万用表测量导线连接器C3PS23A端子4与搭铁之间的电压，始终为0V（正常情况下，端子4的电压应该在6.7 V与10.8 V交替变化，如图2所示），不正常。断开驾驶人侧座椅模块导线连接器C3PS02B和滑动电动机导线连接器C3PS23A，测量导线连接器C3PS02B端子7与导线连接器C3PS23A端子4之间的电阻，为∞，不正常。检查驾驶人侧座椅模块与滑动电动机之间的线束，发现该段线束绒布胶带已经被磨破，剥开绒布胶带，转速位置传感器的信号线已破损（图3），推测之前座椅前后滑动时，线束与车内地毯存在运动干涉。





    故障排除：用线束修理包修复破损的转速位置传感器信号线，并用扎带将线束重新固定好，避免再发生运动干涉，试车，故障排除。

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