一辆行驶里程约11.9万km、配置2.0T 204PT直列4缸发动机的2014年路虎极光。车主反映：该车发动机故障灯异常点亮。
故障诊断：连接诊断仪，读取故障码为：P0017-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性一气缸组1，传感器2，间歇性故障。故障码可以删除，但正常行驶几百米以上，故障码会重新出现。
查询原厂资料中故障码相关的信息提示，如图1所示。
“实际排气（B）凸轮轴位置-气缸组1”数据在行驶中、不报码的情况下会跳动，当行驶中该数据不跳动显示在70或80时（和正常车对比数据一样，参考意义不大），此时读取故障码会显示：P0017-00曲轴位置与凸轮轴位置相关性一气缸组1，传感器2。
连接示波器，测量进排气凸轮轴传感器波形，如图2所示。红色为排气凸轮轴信号波形，蓝色为进气凸轮轴信号波形。
我们与正常车辆进排气凸轮轴的信号波形进行对比，发现故障车辆的排气凸轮轴信号比进气凸轮轴信号提前了3.7°（凸轮轴角度，如图3所示），若参照曲轴角度提前了7.4°，正常的进排气凸轮轴的信号波形几乎能重叠在一起。
根据波形推断，可能的原因有：
①排气凸轮轴正时偏差；
②排气凸轮轴信号盘发生偏转。
拆装气门室盖检查正时和排气凸轮轴信号盘，并用专用工具校对正时，正常。查看凸轮轴信号盘位置如图4所示。
