一辆行驶里程约4300km、配置2.0L  AJ200P发动机的2018年路虎揽胜运动版车。该车用充电桩给车辆充电，仪表显示充电错误，用原车充电器充电仪表也显示充电错误，如图1所示。

    读取故障内容及SDD指导建议，关键故障码的冻结值如图2所示。

    故障诊断：可能的故障原因：

      （1）随车充电器问题或者充电桩问题或者充电电压不稳定等；
      （2）高压部分软件问题；
      （3）充电口接触不良，充电口锁止销工作不到位；
      （4）高压线束插头插接不良；
      （5）高压部件模块内部故障或者高压部件冷却部分泄漏防冻液。
    检测过程：
      （1）使用车载充电器和充电桩并换不同充电器和不同位置的充电桩都是仪表显示充电错误。
      （2）查询记录，该车之前执行过N163，升级过制动助力器模块（BBM）、蓄电池充电器控制模块（BCCM）、电力变频转换器（ EPIC）、蓄电池电量控制模块（BECM）。
      （3）重新连接诊断仪读取最新DTC，其中又有新的DTC，包括BCCM里有3160137和U0064-87。
    （4） BCCM已经重新升级，试验故障依旧，且发现BCCM可以无限次升级，发现升级BCCM前后软件版本一样。
      （5）对BCCM升级后清除所有DTC锁车休眠，并操作车辆行驶后再次充电测试，依旧出现充电错误，无法充电。
      （6）充电接口的卡销在刚接上电枪时，仪表显示初始化后卡销会自动上锁，按遥控解锁后卡销会自动解锁才可以拔下电枪。
      （7）启动发动机，测量低压12V蓄电池电压为14.3V，之后下降到13.9V。
      （8）检查各高压部件、高压线束插头、高压冷却液液位均正常，检查BCCM低压插头插接良好，插头内部也未发现进水或者腐蚀情况。
      （9）替换正常车BCCM后测试，充电桩可以正常充电，如图3所示，但是原车自带充电器无法充电（充电指示灯也不亮），替换正常车随车充电器，测试该车可以正常充电（充电指示灯点亮）。由此得出，原车充电器和BCCM均有故障，如图4所示。




相关资料：2017年路虎揽胜中文维修电路图L405