一辆行驶里程超22.5万km的2012年路虎极光。该车仪表提示故障时，全地形反馈系统指示灯熄灭无法使用。
    故障诊断：
    （1）进厂时出现上述，在园区内试车全地形反馈系统工作正常。
    （2） SDD读取有多个网络无法通信故障，清除故障码后路试仪表显示危险警告、自适应动态稳定系统故障，随后全地形反馈系统指示灯熄灭；全地形反馈系统无法使用。
    （3）返回公司后重新读取故障码：U0415-68接收到来自ABS控制模块的无效数据；U043A-00接收到来自悬挂控制模块B的无效数据；U043A-68接收到来自悬挂控制模块B的无效数据；C110D-13右前减振器电磁阀故障，如图1所示。

    （4）检查右前减振器电气线束发现右前减振器电磁阀插头已经脱离原来的固定夹，如图2所示。底板有3处刮损，明显有碰撞过的痕迹。

    （5）启动车辆测量右前减振器电磁阀电压在3～12V之间不断变化，左前电磁阀电压为0V。车辆处于静止时悬挂系统不会对电磁阀施加电压。
    （6）按照故障码索引检查线路发现减振器上的线束全部接近于折断，产生高电阻悬挂系统监测到右前减振器电磁阀没有做出相应的调整时触发故障警告。限制了全地形反馈系统的使用。修复线束清除故障码试车正常。
故障排除：修复线束。