一辆路虎神行者二。该车有时无法着车（启动时启动机运转正常），等待十几分钟后可恢复正常。
    故障诊断：
    （1）接到车主报修后，救援人员到现场检查时车辆已恢复启动，检查仪表显示，电瓶和燃油液位等均正常，行驶时没有特别异常，怠速、加速等工况良好。从客户处了解到，等10min后才能恢复启动。
    （2）根据客户描述和现场检查结果，初步判断燃油系统故障的可能性较大，需回厂做进一步检查。
    （3）回厂检查：连接SDD无异常DTC记录；进气系统无漏气；火花塞及颜色正常，无明显混合气过稀或过浓迹象。正常工作时各项数据反馈无明显异常，怠速工况时油压数据如图1所示。因故障不易出现且只在启动时发生，于是决定加长静态测试时间，经多次保压测试发现了一次油压异常的情况—灭车后燃油轨压力缓慢上升到到840kPa，故障时油压如图2所示。检查燃油压力传感器正常，压力数据反馈正常。



    （4）根据反馈的数据分析，燃油压力过高会导致启动时混合气过浓而无法启动，可能为燃油泵泄压阀故障引起。申请同意后拆下油箱检查燃油泵，发现燃油高压管路泄压阀释放管弯曲弧度过小导致根部弯折变形（如图3所示），此弯折部位因燃油及环境温度不同形成不同程度的堵塞可使燃油排泄不畅，压力积蓄。

    故障分析：燃油泵压力释放阀泄油管弯折变形导致油路堵塞。如形成的堵塞严重，过高的燃油压力积蓄而未及时泄放会导致启动时混合气过浓无法启动或启动困难，泄压后又可恢复正常。
    故障排除：调整泄压管路，路试测试正常，故障排除。