故障诊断：

      （1）举升车辆检查，使用打压表对冷却系统的补给水壶进行打压测试，发现柴油散热器上的冷却液供给水管的快速接头松脱导致冷却液泄漏，重新连接测试，一切正常。

      （2）对润滑系统进行检查，清洗发动机上所有泄漏机油，进行检查发现发动机机油是从上面留下，估计是从机油格位置泄漏，检查发现机油格盖变形导致机油泄漏。更换新的机油盖，故障解决。

      （3）本来以为故障已经完全解决，后来对发动机冷却系统进行排空时，补给水壶内的气泡很大，并且一直排不完的空气，怀疑可能发动机冲缸现象。于是写TR至DTS、DTS指示使用保仄的测量方法进行测试，首先对冷却系统打压150kPa等待2h后发现压力降到120kPa，但是还是不敢确定，于是又继续使用柴油发动机的缸压表对压力进行测试：汽缸测试（干式）：1缸为1400kPa、2缸为1500kPa、3缸为1500kPa、4缸为1400kPa、5缸为1000kPa、6缸为1500kPa，汽缸测试（湿式）：1缸为2000kPa、2缸为2300kPa、 3缸为1900kPa、4缸为2200kPa、5缸为1500kPa、6缸为2000kPa，判断冲缸，拆卸左侧缸盖发现发动机缸体内已经有大量冷却液，缸盖变形，缸体也被拉伤，如图1～图3所示，更换新的发动机解决。