故障确认: 经过外出试车确实有此故障现象

 

故障诊断过程： 连接SDD读取故障代码为：U0100-00ABS TCCM TCM 与发动机控制模块/动力总成模块A的通信中断，U0416-68RLM接收到来自车辆动态系统的无效数据，根据故障码指引信息检查：ECM模块的供电C0635L-17至CJB的C585L-45，C635L-43至EJB的C0570L-110线速电阻为0Ω，C0635L-1/2/3到右侧叶子板中的C3557L-1/C2650L-1之间电阻为0Ω，断开电瓶负极拔下C0635L插头，测量电脑的C0635L-45与58之间电阻为121Ω，插头线速的C0635L-45与58之间电阻为120Ω，说明HS-CAN网络通讯线速也正常。电路图如下： 

按照客户的行驶路线试车，没有发现故障，回厂后停放4个小时左右，在试车下滑坡时发动机熄火，发动机正常启动，但风扇噪音很大车速升档慢，再次滑行又熄火，回厂用SDD读取故障代码为：P0116-24发动机冷却液温度、P0106-00岐管绝对压力/大气压力传感器范围，按照故障码提示和根据TOPIX的电路图、电器资料检查冷却液温度传感器：ECT1的线路C0169-1与CO634-68之间不导通，但CO169-1与CO634-40之间导通。ECT2的线路：C3552-1与C0634-68之间导通，但C3552-1与C0634-40之间不导通，为了确认线路的正确性，找来同一款排量相同LR4，检查线路同上 

测量结果一样，将两辆车的节温器处的传感器插头拔下，电脑报ECT2的性能故障，这样又测量C0634-68与C0634-13/C0634/C0634-69之间电阻为无穷大，说明线路正常,防冻液温度传感器电路图：

故障分析：怀疑发动机控制模块故障，于是更换发动机控制模块，试车未发现故障出现。

故障处理办法：更换发动机控制模块，故障排除。