故障现象：车辆行驶过程中突然熄火，方向盘锁住，过了两秒钟左右恢复正常。
故障诊断过程：
1、车主反映车辆在高速路上行驶过程中突然熄火，同时方向盘锁住，过了两秒钟左右恢复正常，感觉有时候打方向比较重。
2、为了安全起见车辆拖车回厂检查，回厂时试车并未发现有异常现象，打方向也很轻松。
3、使用SDD读取故障码，有与电子助力转向相关故障码B1304-16电动助力辅助
转向系统 — 电路电压低于阈值，此故障码为间隙性故障。根据故障码提示可能为
蓄电池电压过低或者动力转向控制模块供电电路对地短路、断路、电阻过高。
4、进一步读取此故障码出现时的相关信息快照后发现，故障码出现时发动机主控制模块电压供应为12.36V，而车辆
蓄电池电压却为6.950V，
蓄电池电压过低，这两个电压明显互相矛盾。
5、通过查询线路图，对动力转向控制模块相关线路进行检查。测量模块供电C1CS05A-1对地电压为12.58V，供电电压正常。测量模块搭铁线时发现C1CS05A-2对地的电阻为580欧姆，电阻过大。
6、根据电气参考库找到动力转向模块的接地点G1D132-1,检查后发现此接地点螺丝没有紧固非常松动。对此接地点重新紧固后清掉故障码，进行路试。
7、经过多次进行颠簸路试车后均未出现故障，SDD读取也无相关故障码，故障排除。
故障原因分析：因模块接地点松动引起的间隙性故障。
故障处理方法：修复线束。
