故障现象确认：启动车辆，发现发动机故障灯亮常亮

读取故障内容及 SDD 指导建议：连接 SDD 和充电器读取故障码，有 P2626-00 存储，建议检查上游氧传感器正电流微调线路。

故障诊断过程：

系统结构图及电路图：

 

第一次诊断：根据故障码提示检查前氧传感器的相关线路，上游氧传感器线束插头连接可靠，测量前氧的加热线圈线束 C1E735E-4 有 12.47V 的电压，C1E735E-3 接地信号正常，检查 C1E735E 接头其他针脚未见有腐蚀和接触不牢的情况。断开电瓶负极，断开 ECM 插头 C1E105A 并测量对应的其他 5 根氧传感器线束针脚发现所有针脚之间通断正常，电阻值均为 0.3 欧，且无对地短路现象。重点检查了 ECM的 C1E105A-88 号针脚无回缩现象，其他各个针脚都无回缩现象，将所有针脚都从新处理了一次后从新装复并清除故障代码，读取数据流未见明显的偏差试车 60 多公里后故障灯又点亮，

第二次诊断：连接 SDD 再次诊断故障代码依旧为 P2626-00，拆卸前氧传感器检查其表面完好，也未见有高温现象，判断为氧传感器内部中毒失效，更换前氧传感器，

相关故障部位图片、数据流及分析：根据前后的故障码对比和分析结局此故障应该不难，但是介于是间歇性的故障，通过 SDD 的故障相关性分析，并不属于相关事件的信息，只是作为不相关事件做参考依据，所以有些情况也不能完全依赖 SDD，更应该从原理结构来分析问题。

 

故障原因分析： 应该是氧传感器内部失效，造成反馈的数据有误差，ECM 报故障

故障处理办法：更换前氧传感器，清除 DTC。

案例点评及建议：只要对发动机管理系统熟知，解决故障不难，再加上发动机亮故障灯的的优先级别，首先考虑排放，排放没有问题就应该转到传感器或是执行装置等。