故障诊断过程：

1、用 SDD 读取 DTC 为 B0001-1B 驾驶员前侧阶段 1-展开控制，并查看子信息确认为驾驶员前侧阶段 1-展开控制-电阻过高。

2、用 SDD 的数据记录功能查看该系统的工况，发现故障点就在驾驶员主气囊的 4、5 号脚的插头，将该插头拔出并处理再重新装回，故障依旧。

3、登陆 DMS 查阅该车的维修记录，发现该车在两个月前做过事故并更换了主副气囊及气帘、游丝等相关的配件。考虑到此问题，故对其系统的线路及接头进行了外表检查，未发现有磨损和虚接的现象。

4、从 TOPIx 调出主气囊的电路图，对其线路进行相关的检查，分别断开了 RCM 和游丝的接头，用万用表测量了该段线之间的电阻，确认 C1649-1 与 C2641-1、C1649-2 与 C2641-2、C1649-5 与 C2641-3、C1649-6 与 C2641-4 的电阻值均在 0.25 至 0.3 之间都为正常。

5、确认线路无异常后，怀疑该系统上是否有配件存在故障。将其配件检查了一遍，发现游丝有发卡现象，从仓库里借出一个游丝后，发现故障灯熄灭，故障被排除。

故障码：

故障子信息

故障原因分析：

1、 线路接头有虚接现象

2、 线路存在有断路

3、 配件损坏

 

故障处理方法：更换游丝。