摘要： 氧传感器故障导致 10E 保险丝熔断导致发动机故障灯点亮。
故障现象: 发动机故障灯点亮。每次启动发动机时，发动机都会有高怠速（2000转），随之发动机故障灯点亮
诊断过程： 使用 SDD 读取故障码故障码为
U0140-08,U0447-00,P0030-00,B1479-08,U0232-00,根据故障码上的解释判断为
氧传感器故障，
测量右侧
氧传感器的阻值为 36 欧姆判定为正常。左侧与右侧的阻值相同。然后测量线路，C1E735A-2 针脚与 C1E120B-8 阻值 10 欧。C1E735A-3 至 C1E120B-22阻值为 6.4 欧。测量 C1E735A-1 至 C1E120B-7 阻值为 373 千欧。判定为不正常。检查 C1E735A-1 至 C1E120B-7 之间的节点 C11-M2-33 发现针脚有未插入现象。 重新安装 C11-M2 插头之后线路导通阻值为 6.5 欧姆。线路恢复正常但发现故障依旧。 从电路图上发现 10E 保险丝是控制右侧
氧传感器的检查后发现保险丝断路更换保险丝后故障依旧，最后决定更换右侧 1 号
氧传感器。启动之后发动据故障灯熄灭。
但是，发现还存在其他故障，B1479-08 经过测量线路之后发现发动机电脑接地线路存在故障，处理之后回复车辆回复正常。
故障原因分析： 该车
发动机故障灯亮是由多个故障导致的，首先 C11-M2-33 的线路安装不良导致
氧传感器保险丝熔断， 其次
氧传感器内部短路也是该故障的一个问题，在更换完 10E 保险丝以及
氧传感器之后该故障排出，但是双
蓄电池接线盒故障依然存在， 最终确认发动机控制模块的接地线路 1 号针脚安装问题导致该故障。
处理办法：重新安装 C11-M2-33 针脚
更换 10E 保险丝
重新安装发动机控制模块针脚
