有关48V车载电气系统的再充电功能及其控制过程，可借助以下的框图加强理解：直流／直流转换器控制单元通过LIN总线读取48V蓄电池的数据，据此计算允许的电流和电压限值，并将这些数值通过车内控制器区域网络、点火开关和悬挂Flex Ray发送至传动系统控制单元，然后传动系统控制单元在对其进行评估的基础上计算启动机一发电机的最佳运转模式，从而为48V车载电网蓄电池提供最佳充电水平，同时传动系统控制单元还通过混合动力控制器区域网络与启动机一发电机进行通信，将运转模式发送至启动机一发电机，后者随之采用该模式，并反馈运转率（图13）。