故障诊断：车辆进店检查，客户反映一直是发动机在工作且不会切换到电驱动上。仪表也没有故障显示。读取故障码，发动机控制单元里有一个存储的故障：制动助力器压力传感器信号不可信。客户说之前跑着没制动了，在其他修理厂更换了一个真空助力器，所以我们删除故障码之后再进行路试，刚行驶时燃油和电动都可以切换，但是在行驶一段距离后仪表报了一个混合动力故障（如图1所示），然后就没有电驱动了，一直是燃油驱动。熄火后再启动，仪表不报故障但无法切换到电驱动模式。回到店里读取故障码仍然报的是制动助力器压力不可信。

    根据上述检查做出以下分析：

    ·电动真空泵不工作

    ·真空压力传感器损坏

    ·保险丝和继电器损坏

    ·线路故障

    根据以上分析逐步进行排查，首先检查保险丝和继电器，查找电路图找到电动真空泵保险丝和继电器在发动机舱保险丝盒里边，在左侧前挡风玻璃集雨板下边，如图2所示。

    有一个30A的保险丝，测量发现保险丝已经烧蚀，更换一个新的保险丝，故障依旧。保险丝也有电，然后拆下压力传感器，发现管子里和传感器上都有制动油的痕迹（如图3所示）。然后把真空泵拆下来发现真空泵线圈里全是制动油，线圈已经烧蚀（如图4所示）。

 

 

    故障排除：更换电动真空泵，清洗管路，故障解决。

    故障总结：车辆在燃油驱动状态下，没有电驱动，所以就不显示故障，一旦控制单元里没有故障，控制单元就会发出切换的指令，在切换到电驱动时又检测到真空助力压力低就会报故障，重新切换到燃油状态。所以在维修此类故障时要首先了解它的工作条件和原理。