故障诊断：使用保时捷专用诊断设备读取高压蓄电池系统的故障码（图1） : P0D6100-风扇2，高压蓄电池。

    将点火开关置于ON位置后，观察后备箱内高压动力电池的风扇状态，发现能够听到风扇高速运转的声音。仔细观察发现，后备箱内高压动力电池的右侧风扇高速运转，左侧风扇不转。2013款保时捷卡宴混合动力车采用的是额定电压为288V的电气系统，高压动力电池采用镍氢电池（NiMH），单体电池电压为1.2V、288V电池组由240个1.2V单体电池组成。电池组采用风冷方式进行冷却，两个电子冷却风扇位于动力电池组后方，通风管道位于动力电池的前方（图2）。高压动力电池通过高压电缆向发动机左侧的电源电子装置提供高压电源（图3）。

 

    查询故障车型动力电池冷却风扇电路图（图4）发现，动力电池冷却风扇有4根线，分别是12V电源（1#）、反馈信号（2#）、PWM控制信号（3#）、搭铁线（4#）。左侧电子冷却风扇的12V电源由位于仪表板左侧熔丝盒内的26号熔丝（15A）提供，右侧电子冷却风扇的12V电源由＃37号熔丝（15A）提供，两个电子风扇的搭铁点均位于左后尾灯附近。电子风扇采用PWM脉冲宽度调制信号线，由位于后备箱内的高压动力电池管理单元经制。

    使用万用表检查两个电子风扇的电源和搭铁线均正常。拔下左侧电子风扇，用保时捷专用诊断仪器读取故障码，故障码列表中新增了故障码P6BC900-未指定，但拨下右侧电子风扇，故障码又变为P0D6100-风扇2，高压蓄电池。读取输入信号的数据流，高压电池风扇1和风扇2的启动数据流均显示为0，状态均显示为关闭（图5）。既然发动机启动后，高压电池管理单元并未激活两个电子风扇，为什么右侧的电子风扇会高速运转呢？导致这种情况的可能原因有：PWM控制信号故障；电子风扇故障。