一辆装配了索菲姆 8140.43S型发动机的2008年款依维柯得意系列商务车，该发动机为直列4缸4冲程电控柴油机，配备博世高压共轨系统，最大功率92 kW(3600r/min)，最大扭矩290N·m(1800r/min)，最大空载转速4200r/min，行驶里程8万km。客户反映车辆早晨启动困难，启动后运行一切正常。

故障诊断与排除

用户反映该车之前发动机除了有几处漏油的故障未修理之外，没有任何其他故障。随着气温降低才出现启动困难的现象(故障出现时当地早晨气温约-3~-1℃)，且早晨温度越低，故障越明显，启动越困难。对电控柴油机来说，启动的基本条件是建立轨压(即高低压油路正常)和电控系统工作正常，按照这个思路对该车进行如下检查。

首先，打开发动机舱盖发现该车发动机因为有漏油部位，油污较多，尤其是发动机下部基本全部被油泥包裹。大体观察了一下各处的发动机线束，没有明显的断裂或挤压部位。连接依维柯专用的X-431诊断仪，读取故障码，有大量历史故障，清除后启动车辆，顺利启动。运行一段时间后再次读取故障码，无任何故障码。结合发动机只要启动后就运转正常的现象，初步判断电控系统没有故障。

用户反映该车前期刚刚更换过柴油滤清器，检查燃油箱里的柴油，油品很好。该柴油滤清器座上带有电加热装置，启动时自动加热柴油滤清器，即使气温低也不会因柴油结腊堵塞滤清器。最后用油压表检查油路管路各处测量点的油压，数值与标准值对比均正常，基本排除低压油路的故障。

用放电叉检查蓄电池性能，电池的性能良好，且用户反映车辆启动时启动机很有力，排除蓄电池和启动机故障的可能性。

如果电控喷油器卡滞，且卡滞在常回油状态，会造成启动时轨压无法建立或建立缓慢，也会引起发动机无法启动或启动困难。且由于喷油器卡滞，工作不良，启动后会引起发动机异响、抖动、急加速冒黑烟等现象。该车发动机运转比较平稳，没有异常响声，分析喷油器工作正常，为以防万一，对4个缸的喷油器回油量进行检查，各缸喷油器回油量都很小；分别对4个缸进行断缸实验，4个缸均工作正常，由此判断喷油器也没有任何故障。

影响柴油发动机启动的部件基本都做了检查，但是未发现故障，且该车在诊断期间发动机很好启动，无法重现故障现象，诊断陷入了僵局。

这时有一辆2009年款、行驶里程2万km的依维柯出现同样问题。该车保养较好，发动机舱内很干净，连接诊断仪读出故障码，没有发现问题。观察后发现该车发动机也有漏油的现象，仔细查找后发现，柴油是从高压油泵安装位置漏下的，此处如果漏油，只能是高压油泵漏油。如果高压油泵漏油的话，的确可以引起启动困难的故障。

由于高压油泵位置较为特殊，周围有其它零部件遮挡，在车上无法进一步检查，所以将高压油泵拆下。拆下检查后发现，高压油泵上有油迹，但不是很明显，所以将油泵解体检查，以确定漏油部位。

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