一辆行驶里程约36000km，装配了1.9TCI涡轮增压柴油共轨发动机，6速手动变速器的09年款瑞鹰HFC7240SG3轿车。

车主反映：该车在行驶时仪表内EPC灯报警。

接车后，对故障现象进行了验证，在打开点火钥匙至ON挡时，EPC灯及发动机故障灯能够正常点亮，大约2s后EPC自动熄灭，发动机故障灯在发动机着车后也能自动熄灭，经过反复验证，EPC灯每当发动机启动着车后即会点亮（报警）。

为了提倡快速修车、用脑修车的服务理念，借助专用诊断仪对发动机系统做了检测，故障码为 ：P0405，EGR 位置传感器电压超过上限、低于下限（连线对地短路）；P2267，柴油滤清器油水分离器的水位满，高于上限。读取发动机各项数据流，无异常。清除故障码，P2267 码仍然存在。

根据故障码的提示，将车用举升机托起，拔下位于发动机舱左后下方的燃油滤清器上的油水分离器传感器的 3P 连接器，用专用工具拆下燃油滤清器，并将装于滤清器末端的油水分离器传感器卸下。为了对该车燃油品质进行检查，笔者找来一油盆，将滤清器内的燃油倒出，发现所倒出的燃油含有三分之一的水。笔者建议客户更换燃油滤清器。并对燃油管路及燃油箱进行清洗，重新加注清洁燃油，对燃油低压油路进行手动泵油并排完空气，再次启动发动机，发动机 EPC灯不再报警，用万用表对 EGR 位置传感器 3P 连接器供电线路进行检查，无异常，对该车反复路试，发动机运行正常。