一辆行驶里程约182000KM的南京依维柯在高速公路上行驶时，发现水温表指示超高，红灯常亮不熄， 以80千米/小时的速度行驶了一段路程后， 发动机机舱冒烟，多处管路熔化，汽车只得被迫停驶。

接车后经解体检查，发现第 1、2、3 缸严重拉伤，进、排气门出现严重灼烧， 连杆轴承明显磨损，燃油管路多处熔断，发动机冷却系统呈高温烧结色斑。 究其原因， 仅系水泵与节温器之间区区一根连接管损坏渗漏所致。

故障排除： 更换水泵与节温器之间连接管及密封圈，发动机修复后水温正常。

故障分析： 该型发动机在节温器座与水泵壳体之间设一连接管， 当发动机冷却系统小循环时，沟通水泵与节温器座之间的联系。连接管用增强塑料制成，两头各有两只橡胶密封圈，以保证分别与节温器座和水泵壳体连接时的密封性。依维柯汽车维修手册中明确规定，节温器座和水泵壳体之间的连接管上有 4 个密封圈，每次拆卸时都要更换。 然而，事实上每当折装水泵和节温器座时，由于配件供应问题， 密封圈不能得到及时更换，修理人员多用硅酮、油漆裹以麻纱线缠绕在管口上，以防渗漏。 这样做的结果，往往只起到短期防渗作用，时间一长，发动机冷却液在内压下挤出。