一辆行驶里程约112000KM的东南得利卡客车。车主称：该车在低温起动后怠速时发动机转速不稳，容易熄火，但发动机热机后怠速正常。

发动机在热机时怠速运转无故障，表明化油器及其他燃油部件无故障。而冷车时怠速运转不正常，则表明进气温度控制系统有问题。

进气温度控制系统功用：当环境温度低于35℃时，发动机进气歧管的负压作用在真空泵上，驱动空气控制阀打开进气口在排气管附近的软管通道，而当发动机温度上升至45℃以上时，热传感器中的双金属片起作用，驱动空气控制阀关闭进气口在排气管附近的管道而打开进气管的正常管道，此时外面较冷的新鲜空气就沿着正常的进气道进入空气滤清器。设置该系统的目的是预热混合气，保证汽油蒸发雾化好，达到省油，降低HC、CO排放量，并可防止化油器结冰。该装置在低温起动和怠速运转时发挥作用，一旦该装置发生故障，必然使怠速时混合气燃烧不良，引发故障。

通过上述分析，判断该故障是低温时进气管的热空气未能进入空气滤清器所致。可能的原因有:进气管软管堵塞；空气控制阀损坏；热传感器损坏。

检查真空软管完好。检查空气滤清器壳体底部的热传感器：将真空软管拆下，堵住大气进口，将手动真空泵接到热传感器的管接头上，以65.5kPa 的真空度加到热传感器上，在 30℃或更低时应保持真空，在45℃以上时对真空度应降为零，经检查完好。

从空气滤清器上拆下进气软管，直接观察空气控制阀位置，发现阀门全开，但此时大气温度在O℃以下，阀门应关闭，显然空气控制阀已失效。更换空气控制阀后试车，冷车怠速正常，故障排除。