当今社会提倡资源共享、信息共享，4S店更有着得天独厚的优势（一手维修资料），维修资料上对车辆的每个系统的结构、拆装流程以及故障的分析与诊断介绍的非常详细，并且生产厂家还会不定期地提供售后服务技术通报以及技术支持。作为4S店的维修技师为何平时不能去多看看一手的维修资料（维修手册）呢？

    通过本案例，也想谈一谈关于汽车4S店售后服务部维修技师如何才能面对当今社会汽车技术不断革新的新形势。随着社会的进步，国民经济的发展，汽车工业的繁荣昌盛，汽车已大量进入寻常百姓家庭，给汽车后市场带来了蓬勃生机，那么，给汽车4S店及社会修理厂既带来了新的机遇又带来了新的挑战，机遇是带来了众多的客户群体，挑战是如何才能做好客户群体的售后服务工作。身为4S店的同志都知道，现在社会市民的维权意识强了，懂汽车的人变多了，客户的要求高了，要想做到客户满意，确实有很多难处，要想解决这些难处，就要做到维修及时、质量有保证，价格合理、服务要热情。

    就本案例的维修技术、维修质量及时间，即使你的服务再热情，也不会满意的。

    技术是根本，技术要过硬，这就要求我们技师平时要多学习，多苦干，唯有不断学习，才能完善自我，才能更好地为客户提供优质、一流的服务。

    作为4S店，首先要把好售后服务人才引进关，必须加强售后维修技师整体队伍的培训，促进整体维修水平的提高。就培训来说，应该做到有课题、有内容、有记录、有考核。

    培训的形式可以采用多媒体、理论实践一体化；培训的内容，应以厂家的维修手册为主，做到人人了解车辆的结构、基本工作原理及常见故障的排除；培训周期，每周至少一次；培训时间，每次1h左右；也可请社会上的一些专业人士定期来店培训，讲解汽车故障诊断与维修的新思路、新方法、汽车新技术及相关汽车维修故障案例等；另外，需要强调补充的是，现在汽修行业维修技师对车辆的维修与检测仅仅是借助于汽车检测诊断仪、数字万用表、示波器、钳形电流表等，但对车辆的基础检测培训较少，比如：汽缸体、汽缸盖磨损的测量，连杆的测量与校正等，有很多维修技师都不会使用内径百分表（量缸表）、千分尺、游标卡尺等；其次，据相关调查，大部分汽修厂与汽车4S店的维修技师在诊断发动机故障时很少有人会用尾气分析仪，通过用它检测发动机的尾气含量来诊断故障，几乎很少有人懂得发动机尾气的含量与发动机故障症状的对应关系。这也与咱们汽修行业的宣传教育及技能考核培训有关。

    在对本案例的上述总结归纳后，也期望咱们各汽修厂与4S店的相关技术人员、管理人员、包括企业的法人代表务必要重视对员工的培训与教育，不仅要培养技能，还要培养他们的职业道德、服务意识与文化素质，只有员工的整体服务与能力提升了，才能为客户提供更快、更好的优质服务，少一份投诉、少一次抱怨，企业的名声才会得到众人的赞赏与好评。

    在此，也建议汽修厂与4S店的相关技术人员、管理人员务必在平时的日常生活与工作中多关心手下的员工，尽量给员工创造一个良好的工作环境与生活环境。在汽车维修领域咱们国内的维修类杂志也有好几家，不访订一份给部门的员工学习学习，杂志上的内容也很丰富，对于员工来说，也是一种学习的方式与渠道，杂志上的内容包括新车技术剖析、典型故障案例、汽车基础知识、饭喷技术、维修企业的经营管理等。

    唯有做到维修技术人员、维修管理人员共同学习、共同提高，才能在实际维修服务工作中体会到科学修车、快速修车、用脑修车、功能修车、快乐修车的乐趣。

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