本篇通过根据ECM的传感器及信号输入及输出的逻辑关系， 对一辆宝骏630手动档发动机换档过程转速异常升高的故障进行诊断和查找， 最终找出导致故障的原因。

一辆行驶里程约13300 km宝骏630轿车。用户抱怨其所购买的手动档车辆，在正常行驶过程中， 进行升档或降档过程中，踩下离合器并松开加速踏板时， 发动机转速有时会异常地升高至1200~3000 r/min （该发动机正常怠速为780±50r/min）， 如图1所示。 车主驾驶过程感知非常明显，认为发动机存在很大的品质问题， 并且觉得这种情况会导致油耗增加， 并存在车辆在拥挤路段换档时向前冲， 追尾前车的安全隐患。

宝骏维修中心维修技师根据该用户所反馈的情况， 陪同用户试车， 在试车过程中， 确实发现了用户所反馈的换档过程转速异常升高的情况。 用宝骏630 车辆专用诊断工具 RDS 对车辆进行全车诊断 ，发现了车辆当前故障码P0832———离合器踏板开关1电路电压过高。 通过对离合器开关电路进行检查，未发现短路或断路情况， 检查线路各连接插接件，插针正常， 不存在虚接及接触不良等情况， 排除了线路故障。 考虑是偶发性的故障， 是否是离合器开关零件内部存在故障， 所以在特定的工况及路段会出现此故障。 维修技师尝试性地更换了离合器开关， 并进行试车， 车辆在行驶了约120 km时， 故障再次出现。

宝骏维修中心向上汽通用五菱汽车股份有限公司进行技术求援， 根据车辆的故障表现、 维修中心所采集到的车辆故障码以及维修中心所进行的维修， 已经排除了离合器开关线路及离合器开关零部件故障。 根据用户车辆的故障表现， 该车的故障码为P0832， 从故障代码可以看出， 这是与发动机控制模块ECM相关的故障代码。 现在已经排除了离合器开关线路及离合器开关零部件的故障， 是否是输入信号存在着问题呢？ 从离合器开关与发动机控制模块ECM连接电路图 （图2） 可以看出， 离合器开关会提供一个开关信号给发动机控制模块ECM。

再根据发动机控制模块ECM的控制策略， 车辆行驶过程中， 在升档时， 车速从低于3 km/h升至65km/h， 或是降档时， 车速从低于65 km/h降至3 km/h，ECM 会检测离 合 器开关的开关信号 ，来判断车辆是否处于换档操作， 并相应地调节各执行器的工作情况， 调整发动机的工况。 根据这一ECM控 制 特性， 我们判断， 是否是离合器踏板与离合器开关之间接触不良导致了没有离合器开关信号输入给ECM呢？ 根 据这一怀疑， 我们指导维修中心对该车辆的离合器踏板及离合器开关 （图3） 进行了详细的检查。 经过反复地踩离合器踏板并松开， 可以发现： 离合器踏板在松开回位的时候， 离合器踏板无法将离合器开关完全压合到位， 从而导致了离合器开关处于常开状态， 无法闭合， 如图4所示。

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