一辆行驶里程约5万km的2010年华晨金杯阁瑞斯车因安全气囊灯常亮而报修，该车装配4R-B2 2.4L电控汽油发动机，5速手动变速器，。

    接车后：对故障现象进行了验证，打开点火钥匙至“ON”挡或将发动机启动着车，仪表盘内安全气囊灯均能够正常闪烁，但闪烁6次后却保持常亮。

    为了提倡科学诊断、快速修车的服务理念，笔者借助元征X-431诊断仪对该车安全气囊系统进行了检测，读取系统故障码，故障码为：B1045，乘员侧安全带预紧器电阻过高。清除故障码，故障码依然存在（无法清除）；读取系统数据流，系统数据流显示：电容器电压为30.12V、蓄电池电压为14.67V、点火回路数指示为3回路、驾驶员侧安全带预紧器电阻为2.68Ω、驾驶员侧安全气囊引爆器电阻为2.82Ω、乘员侧安全带预紧器电阻为4.03Ω、乘员侧安全气囊引爆器电阻为7.50Ω。

    根据上述故障码及数据流的读取，初步分析该车安全气囊系统乘员侧安全带预紧器故障或预紧器相关电路接触不良及断路故障，要想查找故障，须拆下乘员侧安全带预紧器，乘员侧安全带预紧器位于副驾座椅旁边的立柱内，需要拆下立柱上的装饰板。拆下装饰板后发现，预紧器上的黄色2P连接器已经与预紧器之间脱落，将连接器插上预紧器，然后再次启动发动机，清除故障码，故障码消失，安全气囊灯不再常亮，将发动机熄火，重新启动发动机，安全气囊灯能够正常点亮与熄灭，读取系统数据流，数据流显示正常：电容器电压30.27V、蓄电池电压14.48V、点火回路数指示3回路、驾驶员侧安全带预紧器电阻2.68Ω、驾驶员侧安全气囊引爆器电阻2.82Ω、乘员侧安全带预紧器电阻2.68Ω、乘员侧安全气囊引爆器电阻7.50Ω。经反复验证，故障现象没有冉现，至此故障排除。

注：该车采用西门子安全气囊系统，用户安全气囊ECU号为3023318，用户组件的ID号为SY6470CIZM。